Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

NemrodGURU

Dołączył/a:

  • 669 wpisów
  • 10953 komentarzy
  • 9 obserwujących

GURU

w Hydepark

47

Znowu. Wrzucone 3h temu, czyli prwdp z dzisiaj. Dzień strajku maszynistów. Tak wnioskuję, bo ciapong jedzie bardzo powoli (wg zapowiedzi strajkujących). Chyba, że maszynista dostał wcześniej cynk, że coś się dzieje na rogatkach i zwolnił. Ale tak w ogóle to co jest z tymi ludźmi? Czemu jest taki wysyp tych zdarzeń ostatnio? Kierowcy się uwsteczniają, czy o co chodzi? Bo mam wrażenie, że kilka lat temu, takich przypadków było mniej.

https://www.youtube.com/watch?v=GVCgACncwkE

GURU6
Pokaż więcej komentarzy (17)

Fenomen

w AI

8

ja rozumiem sam fakt użycia LLM. sam używam, każdy używa. ale że nie przepuścili końcowego dokumentu przez inne AI, nawet darmowe? to już trzeba naprawdę nie rozumieć LLMów

robisz jakieś opracowanie powiedzmy w gemini. później prosisz drugie ai, powiedzmy claude o sprawdzenie pod kątem faktów. i na koniec wrzucasz v2 do chata gpt o ponowne sprawdzenie faktów i dodatkowo wygładzenie tekstu z naleciałości LLM. i pyk, Katowice magicznie wracają na swoje miejsce na południu kraju. to działa nawet w darmowych wersjach, pani profesor. i nie trzeba się wstydzić i brać urlopu zdrowotnego.

https://www.bankier.pl/wiadomosc/Mroz-Gorgon-znika-na-rok-Poprosila-o-urlop-zdrowotny-9195484.html

Sum13

za taką kasę bym przynajmniej raz przeczytał zeby wiedziec pod czym się podpisuję wystawiając F-Vat na 200k zł

GURU3

@Hjuman

każdy używa

No kurła nie. No i wiadomo, że od weryfikacji jest kolejne AI, bo już tak zaawansowana technologia jak przeczytanie wygenerowanego wysrywu, za który się kosi taką kasę...

Pokaż więcej komentarzy (10)

GURU

w Hydepark

12

A tu już wyczyny łódzkiego debila z zewnątrz:
"Ze wstępnej oceny monitoringu wynika, że mimo zaistniałej sytuacji nie było zagrożenia dla pasażerów – poinformował Piotr Wasiak, rzecznik MPK Łódź."
https://youtu.be/GVCgACncwkE

Autorytet7

@Nemrod rozlozmy na czynniki pierwsze co tu sie zadzialo:

* Autobus zbliza sie do przejazdu

* Zaczyna migac czerwone swiatlo na sygnalizatorze

* Autobus rozpoczyna hamowanie po dwoch sekundach (z tego co mozna ocenic na filmie z jego ruchu)

* Autobus zatrzymuje sie juz za rogatkami ale przed torami (dluga droga hamowania ciezkiego pojazdu)

* Kierowca nie cofa od razu bo ma ograniczona widocznosc do tylu, nie widzi czy bezposrednio zanim nie ma juz samochodu

* Rogatki opuszczaja sie na autobus

* Kierowca wychodzi z pasazerami (chyba), widzi, ze z tylu ma miejsce

* Pasazerowie podnosza szlaban

* Kierowca wycofuje

Mozna sie przyczepic o to, ze pasazerowie podnosza szlaban, co jest strata czasu. Mozna sie zastanawiac czy w takiej syguacji kierowca powinien od razu cofnac nie widzac nic bezposrednio za swoim pojazdem, ewentualnie powinien walic do przodu (raczej byloby to sensowniejsze). I teraz @Nemrod przypomnij sobie co Tobie pisalem o drodze hamowania ciezkich pojazdow

GURU7

Pobawię się w adwokata diabła - zwróćcie uwagę, że zaczyna mocno hamować w chwili gdy zapala się czerwone światło - nie dał rady po prostu zatrzymać się przed rogatkami. Próbował wycofać, ale warto brać pod uwagę że to nie jest osobówka i cofanie na pełnej nie jest dobrym pomysłem. Rogatki zaczynają się opuszczać po 10s. Rozumiem że nie jest to czas na usprawiedliwianie takich zachować, ale tutaj są pewne okoliczności łagodzące imho.

Pokaż więcej komentarzy (19)

Fenomen

w Hydepark

19

Od kilku dni informuje się o wzmożeniu działań wojennych w Jemenie w związku z powodzeniami podczas ofensywy Hutich wspieranych przez irańskie IRGC. Po przeciwnej stronie za lokalnym frontem stoją z pomocą Saudyjczycy i Amerykanie. Jak można domyślić się tak duże wsparcie dla obu z tych stron wynika z szerszego obrazu konfliktu m.in. przez położenie geograficzne wspomnianego kraju. Oprócz blokady cieśniny Ormuz powstają coraz większe obawy o przepustowość cieśniny Bab al-Mandab będącej drogą do Kanału Sueskiego. Od dzisiejszego ranka informuje się jednak o jeszcze innym wydarzeniu, które również może mieć znaczący wpływ na dostawy surowców energetycznych do Europy, a dla Polski Szczególnie. Przyjmuje się, że w 2025 roku około 47% całej ropy do Polski sprowadzono z Arabii Saudyjskiej. Tej nocy Huti doprowadzili do uszkodzenia kluczowego rurociągu transportującego ropę naftową ze wschodu na zachód Półwyspu Arabskiego, a wiadomość ta rozpowszechniana jest wraz z poniższym zdjęciem satelitarnym rzekomo przedstawiającym jego pożar. Możemy spodziewać się jeszcze wyższych cen na stacjach. Niestety łączy się to z informacjami o niewystarczająco wysokich stanach napełnienia magazynów gazowych w Europie, co przy mroźnej zimie może spowodować kryzys energetyczny porównywany już do tego z roku 2022.

Koneser7

@Szuuz_Ekleer jest jakiś etf albo akcje które przez to pójdą do góry albo na dół. Pewnie nic nie kupię, ale lubię śledzić jak zachowuje się rynek przy takich wydarzeniach 😅

Pokaż więcej komentarzy (3)

Lider

w Hydepark

21

Mądre głowy zastanawiają się czemu debile nie wyłamują rogatek na przejeździe, a odpowiedź jest prosta - taryfikator mandatów preferuje pozostanie na przejeździe. Wjechanie na przejazd to 2k mandatu, a wyłamanie rogatek to oprócz wspomnianych 2k jeszcze dodatkowe 1,5k. Rachunek ekonomiczny jest prosty. Taryfikator oczekuje, ze nalezy pozostac na przejezdzie w pozycji bezkolizyjnej wobec nadjezdzajacego pociagu...

Koneser2

@100mph jak by państwo miało płacić z własnej kieszeni za każdą wyłamaną rogatkę to by je to pogrążyło finansowo. Pora na 1000+

Mistrz1

@100mph no spoko, ale za wypadek z pociągiem płaci kierowca do kwoty bodaj miliona złotych albo euro. Ubezpieczyciel nie płaci za to więc jest regres.

Pokaż więcej komentarzy (20)

Mistrz

w Co Wy na to?

48

Co Wy na to? 10.09.2026

Ostatnie tygodnie przyniosły nowe głośne przypadki wypadków po wjeździe na przejazd kolejowo-drogowy. Według statystyk liczba takich wypadków w ostatnich latach nie maleje, zdarza się średnio co drugi dzień, zaś łącznie w zeszłym roku w tego typu wypadkach zginęły 52 osoby. Wczorajszy wypadek w Sokolnikach spowodował reakcję m.in. kolejarzy, którzy na piątek zapowiadają swój protest, ale również rządzących. Premier i minister infrastruktury zapowiedzieli ekspresowe przedstawienie propozycji zaostrzenia kar za wjazd na przejazd przy zapalonym czerwonym świetle - ma za to grozić zatrzymanie prawa jazdy na 3 miesiące. Obecnie jest to mandat 2000 PLN oraz 10 punktów karnych. Pytanie na ile taka groźba stanie się faktyczną przestrogą dla kierowców, która spowoduje spadek liczby takich wypadków.

Pytanie na dziś: Czy podwyższenie kar za wjazd na przejazd przy zapalonym czerwonym świetle będzie skuteczne?

Zapraszam do oddawania głosów w ankiecie oraz kulturalnej dyskusji w komentarzach. Zastrzegam, że treści niezgodne z polskim prawem i obraźliwe wobec innych użytkowników będę usuwał niezależnie od poglądów.


Czy podwyższenie kar za wjazd na przejazd przy zapalonym czerwonym świetle będzie skuteczne?

  • Tak16%
  • Nie67%
  • To zależy14%
  • Nie mam zdania3%

313 głosów

Fanatyk5

Ciekawe jakie są główne powody takich zdarzeń, dla mnie to troche dziwne bo czym jest dostanie mandatu w obliczu zderzenia z pociągiem. Jeżeli kogoś ryzyko śmierci, kalectwa lub więzienia nie przekonuje to nie wiem co przekona

Osobistość2

A mnie denerwuje że znowu wini kierowcy i trzeba im dokręcić śrubę, bo cała reszta jest dobra i nie wymaga poprawy.

Mieszkam obok jednego przejazdu i praktycznie z niego nie korzystam. Wolę nadrobić 2 minuty drogi niż jechać przez przejazd bo tak jak mówią są to niebezpieczne miejsca, ale czasem jak muszę tamtędy jechać to zauważam patologie. Kilka sytuacji:

1) Dojeżdżam do przejazdu i migają światła, a rogatki podniesione i przejazd pusty. Zatrzymuje się przed bo nie wiem o co biega, czy pociąg nadjeżdża, czy przejechał ale sygnał jeszcze się nie wyłączył, czy może jakaś awaria. Za mną zatrzymuje się samochód który trąbi na mnie dlaczego nie jadę i dopiero potem opadły rogatki. W sumie od kiedy dojeżdżałem do przejazdu i widziałem światło do momentu obniżenia rogatek upłynęło jakieś 40 sekund. W tym czasie kilka samochodów dałoby radę przejechać, więc jestem w stanie zrozumieć dlaczego niektórzy próbują. A w mediach słyszę że sygnał uruchamia się 12s przed rogatkami... to chyba u mnie czas płynie wolniej.

2) Obok wspomnianego przejazdu jest stacja kolejowa na której zatrzymują się niektóre pociągi i zdarza się że na tym przejeździe trzeba czekać 8-9 minut, a pociąg w tym czasie stoi na wspomnianej stacji. Ja wiem że to jest zrobione pod pociągi które nie zatrzymują się na takich stacjach, ale w połączeniu z punktem 1 jestem w stanie zrozumieć że niektórzy próbują przejechać.

3) Wspomniany przejazd kilka miesięcy temu został zautomatyzowany i w tym czasie były już dwa przypadki gdzie automatyka nie zadziałała i pociągi przejechały przy podniesionych rogatkach. PKP się tłumaczyło że inne systemu zadziałały, maszynista wiedział że jest problem z zwolnił przed przejazdem. Jasne, rozumiem i na szczęście nic nikomu się nie stało. Zresztą dlatego jest przepis że zawsze jak wjeżdżasz na przejazd to się rozglądasz czy na pewno nic nie jedzie. Tylko że czasem przy tych przejazdach są tak ustawione drzewa, albo ekrany dźwiękochłonne że jest mała widoczność i trzeba naprawdę uważać.

Nie mówię że kierowcy są bez winny. Powiem więcej mogą zrobić najwięcej żeby uniknąć takich sytuacji i im powinno najbardziej na tym zależeć bo najbardziej ryzykują własnym życiem. Więc popieram skuteczniejsze egzekwowanie obecnych przepisów i karanie nierozsądnych kierowców. Ale nie udawajmy że z przejazdami jest wszystko ok i że kolej też nie mogłaby poprawić ich bezpieczeństwa czy poprawić żeby były mniej upierdliwe dla kierowców. I może wtedy co niektórzy w kierowców mając świadomość że będą musieli poczekać 2-3 minuty zamiast 7-9 to nie będą już chcieli ścigać się z opadającymi rogatkami.

Ja wiem że to będzie wymagało czasu i inwestycji, ale tu nikt nawet się nie zastanawia co można poprawić tylko trzeba bardziej dowalić kierowcom.

Pokaż więcej komentarzy (37)

Lider

w Hydepark

111

w życiu mężczyzny jest wiele trudnych i bolesnych momentów

i zakup długich spodni po półrocznym odwlekaniu jest jednym z nich

Lider2

@Half_NEET_Half_Amazing polecam sklepy online. Mierzysz miarką aktualne gacie (albo spisujesz rozmiarowke), zamawiasz kilka modeli w rozmiarze i ewentualnie rozmiar obok, pan kurier przynosi do szafki pod domem, mierzysz, pakujesz w kartony co niefajne i oddajesz.

Taśma do pakowania tańsza niż paliwo, a i czasu zaoszczędzisz

Gruba ryba2

@Half_NEET_Half_Amazing normalnie idziesz do lumpeksu i w tylku. Ubierałem się w lumpeksie nawet jak zarabiałem w cholerę hajsu. A jak został bym milionerem to dalej będę chodził po lumpach się ubierał. W d⁎⁎ie mam co inni o mnie myślą xD

Pokaż więcej komentarzy (23)

Fanatyk

w Hydepark

5

https://youtu.be/vj_xNIdrfMk

Kosmonauta2

Za dzieciaka widziałem chyba trochę inną wersje.

Pokaż więcej komentarzy (4)

GURU

w Wiadomości Świat

11

Korea Płn. zbudowała nowy zakład wzbogacania uranu. Jest raport MAEA

Korea Płn. zbudowała nowy zakład wzbogacania uranu w Ośrodku Badań Jądrowych w Jongbion i uruchomiła rozbudowane skrzydło ośrodka w Kangson – poinformowała w środę agencja Reutera, powołując się na raport Międzynarodowej Agencji Energii Atomowej (MAEA). Opublikowany 28 sierpnia

Fanatyk

w Wojna wna Ukrainie

24

W swietle dzisiejszego rosyjskiego ataku na przejscie graniczne miedzy Ukrainą a Mołdawią - Rosjanie świętują (wrzucam z pikabu bo tego typu narracja jest albo dorabianiem interpretacji do sytuacji zastanej - bo jezeli faktycznie realizują taki plan to musimy byc gotowi z odpowiedzią gdy nas dotkną), z góry przepraszam za rosyjski bełkot:

Ataki na Ukrainę: Armia Rosji odcina wszystkie łańcuchy dostaw Sił Zbrojnych Ukrainy i niszczy drony jeszcze na magazynach⁠⁠

1 godzina temu

Przejście graniczne „Starokozacze”. Atak na logistykę tego przejścia odbywa się etapami, poprzez przeciążenie sąsiednich przejść i wydłużenie linii ataku. Zdjęcie: REUTERS.

Armia rosyjska kontynuowała metodyczne uderzenia na infrastrukturę wojskową Ukrainy. W nocy działania sił rosyjskich skupiały się na jednym obszarze: Mikołajów jako węzeł odbiorczo-dystrybucyjny, Kijów jako ośrodek produkcyjny, morze oraz lądowa trasa omijająca morze jako kanały zaopatrzeniowe. Korespondent wojskowy KP Aleksander Kots przeanalizował cele ataków na Ukrainę z 9 września:

Najważniejszy jest Mikołajów. Dziewięć adresów w jednym mieście w ciągu jednej nocy wskazuje na działania wymierzone w system zaopatrzenia. Terminal „Nika Terra” – trzy zbiorniki paliwa i trzy magazyny ładunków wojskowych, a także warsztat i magazyn dronów bezpośrednio na terenie obiektu. Terminal magazynowy Żowtniowe – sześć zbiorników i pięć magazynów. W samym porcie – kolejne cztery zbiorniki i magazyn mienia. To jeden łańcuch: paliwo trafia do parku zbiorników, rozchodzi się po terminalach i trafia na front. Atakują na całej długości łańcucha w ciągu jednej nocy, ponieważ przeciwnik jest w stanie ominąć przerwę w jednym ogniwie w ciągu doby, a przerwę we wszystkich naraz – znacznie dłużej.



Podstacja „Trichaty” stanowi w tym obrazie punkt kulminacyjny. Port bez zasilania nie pompuje paliwa, nie obsługuje dźwigów i nie załadowuje wagonów. Podstację przywracają do działania szybciej niż park zbiorników, ale dopóki ona nie działa, wszystko, co przechodzi przez port, stoi w miejscu.

Osobną kategorię stanowią magazyny komercyjne: „Metro”, „Nowa Poczta”, „ATP YUTK”, „Nikolaev-2”, „Dimetra”, „Elektrotechnika” wraz z bezzałogowymi statkami powietrznymi (UAV) i częściami zamiennymi do nich. Tylna linia wojskowa już dawno rozprzestrzeniła się w cywilnej sieci magazynowej: armia wynajmuje obce obiekty, aby nie budować własnych i nie ujawniać ich z powietrza. Wynajem eliminuje kwestię statusu obiektu – ładunek określa przeznaczenie. W Kijowie nie lubią wspominać o tym mechanizmie, za to chętnie liczą spalone hangary.



ATAKI SIŁ ZBROJNYCH RF NA MORZU CZARNYM I PRZY PRZEJŚCIU GRANICZNYM

Statek płynący do Odessy kontynuuje serię incydentów na morzu, które wcześniej miały miejsce przy nabrzeżach w Czernomorsku, Odessie i Jużnym. Porażka na tej trasie zmienia kalkulację armatora: ryzyko nie kończy się już przy nabrzeżu portu. Rozmowy o frachcie i stawkach ubezpieczeniowych wymagają danych rynkowych, ale sama gotowość do zawijania do ukraińskich portów po takich incydentach spada szybciej niż jakiekolwiek taryfy.

Przejście graniczne „Starokozacze” zamyka drugą bramę. Korytarz besarabski to Zatoka, przeprawa w Majakowach oraz drogowe przejścia graniczne w kierunku Rumunii i Mołdawii. Kiedy transport morski staje się kosztowny, ładunek trafia lądem przez tę wąską gardziel. Cios dla logistyki przejścia granicznego nie polega na zniszczeniu drogi, ale na kolejkach, przeciążeniu sąsiednich przejść i wydłużeniu trasy.



Kijów

Epizod kijowski — magazyn przedsiębiorstwa zajmującego się bezzałogowymi łodziami, bezzałogowymi statkami powietrznymi oraz komponentami. Nie jest to pierwsza akcja przeciwko tej sieci, a jej powtórzenie oznacza cykl tłumienia: produkcja zostaje przywrócona, wywiad wykrywa nową partię w magazynie, partia zostaje spalona. Skutek takiego uderzenia widać nie w ujęciu z pożarem, ale w kolejnej fali dronów morskich, która pojawia się w mniejszej liczbie lub później niż przewidywano.

Wynik tej nocy warto oceniać na podstawie trzech czynników: jak szybko przywrócone zostanie zasilanie portu i parku zbiorników, dokąd skierowane zostaną strumienie w obejściu Mikołajowa i „Starokozaczego” oraz jak szybko trzeba będzie ponownie zawinąć do tych samych miejsc.

Pokaż więcej komentarzy (9)

Kosmonauta

w Hydepark

35

Dopiero co zaczął się rok szkolny a na grupach rodziców prawie że nastolatków:

* po 2 dniach szkoły zadawanie pytań o zdjęcia notatek (k⁎⁎wa, jakich notatek, z lekcji organizacyjnej? :o).

* gównaburza o wszystko co możliwe: Frania nie dostała zupy i deseru, czy ktoś jeszcze miał taki problem, trzeba wnieść skargę na firmę cateringową

* skarga do dyrektora na nauczyciela bo informacje poszły na whatsappie a nie na librusie

* narzekanie rodziców że dostęp do librusa dostaną dopiero w 5. dniu szkoły i jak tu żyć przez te 4 dni!?

Jako że wróciłem z zagranicy gdzie mój kontakt ze szkołą był bardzo sporadyczny a z rodzicami na grupie głównie umawialiśmy się na kawę co 2-3 miesiące mam pytanie, czy to jest normalne czy trafiłem do bardzo dziwnego towarzystwa? (Warszawa, szkoła publiczna)
I czy tylko ja mam wrażenie że oprogramowanie typu librus do śledzenia każdego ruchu dziecka to jakiś rak polskiego szkolnictwa ostatnich lat?

Kompan2

U nas Pani wysyła przez Librusa, sms i na whatsappie. Współczuję jej, bo zakładam, że to przez doświadczenie.

Fenomen5

tak, rodzice są pie⁎⁎⁎⁎⁎ięci. nie mają chyba swojego życia, znaczy życie zamienili na tresurę młodego. plus połowa to się napierdala regularnie w lidl mma, o crocsy czy inne promki, czyli czaisz ten typ człowieka

ja tam mam spokój, bo baba chodzi do szkoły - a ona jest naprawdę ze dwa lewele wyżej w pierdolnięciu od tych ludzi, to i ona ma spokój

Pokaż więcej komentarzy (14)

Fenomen

w Hydepark

39
To cud że nie ma dziesiątek zabitych, pociąg był pustawy (95 osób) na szczęście. Przy pełnym mielibyśmy żałobę narodową
edit: Nie żyje jedna z pasażerek pociągu, 20 osób rannych

Fanatyk13

Nie che siać paniki, ale skąd nagle codziennie tego rodzaju wypadki - kierowcy zapomnieli jak się jeździ?

Poza podpalenia mi to i tutaj łatwo ukrywać sabotaż - bo mi auto się zepsuło na torach (jak z ciągnięcie kotwicy po dnie i rwaniu infrastruktury podwodnej...)

Pokaż więcej komentarzy (14)