RafauGruba ryba

@HmmJakiWybracNick już podpalali lata temu sprzedając mieszkania 15 minut od centrum (lecąc helikopterem)

@LondoMollari xD finanse publiczne USA wytrzymają, na pewno

@deafone w oryginale byli ruscy xd

@roadie bo lubię czasami, tak dla zdrowotności

@cyber_biker w samo sedno, jak zawsze - jestem chlejącym wódę kierowcą ciężarówek, który co 2 tygodnie wpierdala się pod przejazd kolejowy i mnie aż zapiekło od tego wpisu.

Miej se poglądy jakie chcesz, sram na to, ale spamowanie żenującymi ankietami i clickbaitowymi wpisami rodem z Onetu, nastawionymi na sensację oraz prowokowanie dyskusji szumnymi tezami mnie mierzi.

@roadie niewykluczone, że nasz ananasek jest na czarnej liście tych, którzy wrzucili te wpisy :grinning: bądź co bądź trudno tu znaleźć większego pajaca niż OP

@Konto_serwisowe mój pierwszy pobyt w Paryżu to materiał na osobny wpis, bo przygód miałem bez liku. Jedną z rzeczy, która mnie spotkała, to pierwszego dnia rano jak wyszedłem z hotelu to przed nim, wzdłuż estakady rozłożone były prześcieradła gdzie "handlarze" w ilości co najmniej 50 osób sprzedawali najróżniejsze rzeczy, od zamkniętych na kłódki walizek, laptopy, po pojedyncze (!) buty. Razem z klientami był to generalnie tłum ponad 200 czarnych chłopa i legalność pochodzenia towaru była dość mocno wątpliwa ( ͡° ͜ʖ ͡°) wieczorem poprzedniego dnia miejsce wyglądało ok. Tak czy siak, po paru dniach po prostu przywykłem do imigranckich godzin handlowych i faktu przysposobienia infrastruktury drogowej do celów drobnego handlu.

@Konto_serwisowe kurde byłem już kilka razy i nie straciłem, chyba najwyższy czas wrócić i po raz wtóry odwiedzić Musee d'Orsay

@llucky gratki mordeczko! Zwłaszcza biorąc pod uwagę ile udało Ci się na tym przytulić szmalcesonu, czapki z głów! Zaś zestaw kapitalny :smiley:

@GazelkaFarelka kiedyś tak było na codzień, bez telefonów się odwiedzało rodzine. Strasznie się zatraciliśmy w tej pogoni za... W sumie sam nie wiem czym?

@AdelbertVonBimberstein w sumie miałem pytać dawno - ty to na sucho wpierdalasz? Bez zmieszania z jogurtem / śmietaną?

@AdelbertVonBimberstein ty się nie znasz

@AdelbertVonBimberstein jak na moje abominacja, ale co kto lubi

@Herr_Tygrysek beee

@manstain też to widziałem wczoraj. Dobre wieści, pytanie tylko czy i kiedy przełoży się to na Polski rynek SSC.

@manstain sraty pierdaty xD zwolnienia latają na prawo i lewo, nie ma już nigdzie bezpiecznych przystani. Nawet cybersecurity, które było uważane za safe space redukuje.

Z drugiej strony nam się tu od korpo w dupach poprzewracało, że junior bez doświadczenia wołał sobie 10k netto za entry level klepanie, więc to musiało kiedyś pierdolnąć. Niemniej mam nadzieję, że sytuacja się ustabilizuje, choć w tym momencie rynek pracy jest bardzo ciężki.

@dziad_saksonski nic nie musisz, tylko smieszkuje

@dziad_saksonski Brak dzialania przyziemnego zgodnie z przysiegą hipokratesa i wyzbywanie się tych wartosci na rzecz wiekszej ilosci pieniedzy przy zmniejszone ilości zaangazowania. Dzialania takie jak brak podejscia indywidualnego. Nie mamy juz grypy jako choroby

No dobra, to napisałeś o ziębie, a jak to ma się do lekarzy? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@madhouze nie tylko to. Przede wszystkim dużo marek, bardzo szybki postęp, przemiał modeli i nasycenie lokalnego rynku.

Tam 2 letni samochód klasy "premium" (czyli średnia półka cenowa) jest uznawany za stary.

Generalnie w dupach się im trochę poprzewracało 😉

@100mph z tych co wymieniłeś tylko mg i byd "budują fabryki", cała reszta wchodzi w joint venture aby produkować swoje auta w istniejących europejskich fabrykach - Ford, Nissan

Poza tym mowa o fabrykach aut (czyli głównie montowniach), a nie produkcji części.

@100mph tylko widzisz, odpowiedniki najczęściej były chińskimi podróbkami. Skoro Chińczyk nie radzi sobie z dostarczeniem oryginałów na rynek, może nie być tak prosto z zamiennikami. Zwłaszcza, że przemiał nowych marek i części do nich jest ogromny - na ichnim rynku kilka(-naście?) wartości większy, niż u nas.

Poza tym, skoro na rynek UK marka z lokalnym rodowodem (mg) nadal ma z tym ogromny problem, to jakie szanse mają typowo chińskie marki u nas?

@100mph to jest normalna praktyka, jakiekolwiek rabaty na nowe auta w większości są pokrywane z kieszeni właścicieli salonów a potem zwracane przez centralę.

Chińczyki muszą grać ostro, inaczej by na rynku nie zaistnieli. Długofalowo się okaże które marki przetrwają, a które zdechną razem ze wsparciem dla nabywców.

Na rynku UK nawet MG ma problemy z częściami, a co dopiero będzie działo się w Polsce. Taki forthing podejrzewam, że zniknie niebawem, Ale omody czy jaecoo radzą sobie całkiem dobrze. Jak wsparcie pozakupowe - czas pokaże. Tyle dobrze, że zachodnie marki też poszły po rozum do głowy i zaczęły walczyć o swoje.

@festiwal_otwartego_parasola decyzja o tym jaka marka jest gdzie, to najczęściej prywatną decyzja prywatnych firm, które są właścicielami salonów, aniżeli dowód na mariaż zachodu z chinami.

Po prostu chińskie auta się sprzedają, więc właściciele salonów zamykają stare marki otwierając w to miejsce nowe.

Co oczywiście nie zmienia faktu, że zachodnie koncerny sprzedały się chinom w ten czy inny sposób i teraz budzą się z ręką w nocniku.