Ten_koles_od_bialego_psaGruba ryba
10piorunówNie ma to jak mechanika w Mitsu. Dwie minuty i zrzucona poduszka, 1.5 minuty rozpięte wiązki, 1 minuta zrzucona kierownica bez rąbania i w 2 mim zdjęta obudowa cała. Wymiana zwijaka całość 10 min.
Miód. Pamiętam tą samą operację w Audi A6AC7 jak przestało działać sterowanie z kierownicy to kurvowałem chyba z 3h, w Range z kolei wymiana taśmy spowodowała stały bład klaksonu po 2h użerania się ze ściągaczem do kierownic (╯°□°)╯︵ ┻━┻

To jak się w audi to zdejmuje?
@PanNiepoprawny rozbierania samej obudowy kolumny chyba niecale dziesięć o róznych dlugościach śrub z czego 2 takie, 3 śrakie, 4 owakie i 1 pstrokata, podważanie klipsów, centrowanie taśmy i śruby różne średnice i długości. Dodatkowo kasowanie błędów klaksonu i czujnika skrętu. Rwanie kiery z powodu oksydacji wieńca na trzpieniu stalowym też jakiś dramat. W mitsu po 17 latach wciąz była wazelina na wieloklinie (▀̿Ĺ̯▀̿ ̿)
























