Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#lotnictwo

GURU

w Ciekawostki

63piorunów

12 kwietnia:

* Dzień Czekolady
* Międzynarodowy Dzień Lotnictwa i Kosmonautyki
* Dzień Chomika
* Dzień Czystych Okien
* Międzynarodowy Dzień Dzieci Ulicy
* Ogólnopolski Dzień Walki z Bezrobociem
* Międzynarodowy Dzień Załogowych Lotów Kosmicznych

Fanatyk4piorunów

>Dzień Czystych Okien
Właśnie skończyłem myć okna. Teraz mam chujową rzeczywistość za nimi w HD.

Pokaż więcej komentarzy (14)

Gruba ryba

w Wiadomości Świat

15piorunów

Kto leciał śmigłowcem, który wpadł do rzeki Hudson? Media ujawniają

Sześć osób zginęło w katastrofie śmigłowca Bell 206L-4 LongRanger IV, który w czwartek wieczorem wpadł do rzeki Hudson w Nowym Jorku. Ciała wszystkich ofiar zostały wyciągnięte z wody. Donald Trump nazwał to "strasznym zdarzeniem", a media ujawniły, kto leciał na pokładzie

Lider

w Hydepark

27piorunów

Blohm & Voss Bv 222 „Wiking” to niemiecka łódź latająca z czasów II wojny światowej, zaprojektowana przez firmę - uwaga, niespodzianka - Blohm & Voss (stocznia(!) w Hamburgu, która także produkowała samoloty). Początkowo maszyna powstała na zlecenie Lufthansy w 1937 roku jako samolot pasażerski do lotów transatlantyckich. Prace rozpoczęto w 1938 roku, a maszynę oblatano 7 września 1940. Wybuch wojny spowodował przejęcie projektu przez Luftwaffe, a maszyna została przystosowana do transportu wojskowego. Do 1944 roku powstało 13 egzemplarzy, wszystkie w wersji prototypowej z różnym wyposażeniem i uzbrojeniem. Samolot miał 46m rozpiętości skrzydeł oraz 37m długości

Inspirator1piorunów

Ha, dwusuwowy dizelek, nie do zarżnięcia. Taki latający passerati.

Lider

w Hydepark

24piorunów

A-20B Havoc o nazwie własnej “Marty I” przelatuje w pobliżu Etny.

A-20 Havoc to wielozadaniowy samolot z czasów II wojny światowej należący do rodziny maszyn Douglas DB-7. Odmiana bombowa nosiła nazwę Boston. Używany był przez wojska amerykańskie, brytyjskie, francuskie oraz radzieckie. W 2013 roku podczas badań Instytutu Morskiego w Gdańsku na głębokości 14 metrów, 4 km od Rozewia, zlokalizowano wrak samolotu A-20G-20. Pierwsza próba wydobycia w październiku 2013 roku nie powiodła się z powodu pogody. W październiku 2014 roku, pod nadzorem Narodowego Muzeum Morskiego, we współpracy z Marynarką Wojenną i firmą Lotos Petrobaltic SA, udało się wydobyć wrak. Samolot przetransportowano do Gdyni. Mimo braku dziobu i tylnej części kadłuba, główna sekcja, skrzydła i silniki zachowały się w dobrym stanie. Przeszukiwania nie doprowadziły do odnalezienia brakujących fragmentów.

Pokaż więcej komentarzy (2)

GURU

w Wiadomości Polska

40piorunów

W Środzie Śląskiej pod Wrocławiem ruszył wielki zakład XEOS. To tam będą serwisowane silniki najnowocześniejszych samolotów pasażerskich świata. Business Insider Polska miał okazję zobaczyć halę od środka.

* Zakład XEOS to efekt współpracy firm GE Aerospace i Lufthansa Technik
* Zobaczyliśmy, jak wygląda proces naprawiania i serwisowania silników lotniczych
* Przedstawiciele firmy powiedzieli nam też, jakich pracowników szukają do dolnośląskiego zakładu

Otwarty właśnie zakład XEOS zajmuje powierzchnię 35 tys. m kw., na co składa się hala inspekcji wstępnej silników, główna hala montażowo-demontażowa oraz zaawansowana linia czyszczenia i inspekcji. Jest także centrum szkoleniowe i komora testowa.

Jak mówi Robert Burton, dyrektor zarządzający XEOS, na razie dolnośląski zakład zatrudnia 250 osób, ale chce dalej rekrutować. Niewykluczone, że przyjmie w przyszłości jeszcze ok. 50 pracowników. W rozmowie z Business Insider Polska Burton stwierdził, że w rozwoju może pomóc automatyzacja — takie systemy mogą na przykład bardziej efektywnie transportować silniki pomiędzy różnymi częściami zakładu.

Na razie natomiast proces serwisowania silników lotniczych opiera się ciągle o pracę ludzi — i to się na razie prędko nie zmieni. Co trzeba zrobić, by znaleźć pracę w XEOS? Na wiele stanowisk serwisowych przyjmuje się ludzi bez doświadczenia z branży — i bez ukończonych specjalistycznych szkół. Firma bowiem szkoli chętnych na miejscu. Niezbędny, jak słyszymy na miejscu, "jest talent manualny" oraz odpowiednia motywacja.

Jak mówi Robert Burton, w bieżącym roku zakład chce obsłużyć 36 silników lotniczych. W przyszłości jednak ma być ich serwisowanych więcej — szef XEOS mówi, że docelowo chce obsługiwać "jeden silnik w każdy dzień roboczy".

Budowa zakładu kosztowała 250 mln dol., tegoroczne inwestycje w placówkę wyniosą natomiast dodatkowe ok. 40 mln dol.

https://businessinsider.com.pl/gospodarka/pod-wroclawiem-rusza-wielki-zaklad-serwisowania-silnikow-lotniczych/c0gpqxk

<-- do czarnolistowania

Autorytet7piorunów

@damw Ruszył po raz drugi, bo w 2019 roku już jedno wielkie otwarcie było:
https://www.geaerospace.com/news/press-releases/services/ge-and-lufthansa-technik-celebrate-grand-opening-xeos-joint-venture

GE and Lufthansa Technik Celebrate Grand Opening of XEOS Joint Venture | GE Aerospace NewsSroda Slaska, POLAND -- GE Aviation and Lufthansa Technik celebrated the grand opening of its maintenance, repair and overhaul (MRO) joint venture XEOS today located in Sroda Slaska, Poland near Wroclaw. The new 350,000 sq. ft. facility will perform MRO on GEnx-2B and GE9X engines and is owned and operated by Lufthansa Technik (51%) and GE Aviation (49%). The grand opening was attended by representatives of the Chancellery of the President of the Republic of Poland and the Polish government as well as Ambassador of the Federal Republic of Germany Rolf Nikel and US Consul General Patrick T. Slowinski. David Joyce, Vice Chair, GE and President & CEO, GE Aviation and Jean Lydon-Rodgers, President and CEO, GE Aviation Services, Carsten Spohr, CEO and Chairman of the Executive Board of Deutsche Lufthansa and Dr. Johannes Bussmann, CEO of Lufthansa Technik. Jean Lydon-Rodgers, President & CEO, GE Aviation Services, said, “XEOS represents a unique collaboration between Lufthansa Technik and GE Aviation. Our combined capabilities and technological knowledge have merge to create one of the most advanced MRO facilities in the world for the GEnx-2B and GE9X engines. I congratulate the XEOS team for building this world-class MRO engine shop and look forward to a long future of working together to meet our customers’ services needs.” Dr. Johannes Bussmann, CEO of Lufthansa Technik, commented: “For decades, Lufthansa Technik has been known as a centre of excellence in the maintenance, repair, and overhaul business of engines and engine components. The succesful opening of the XEOS engine shop with our partner GE is a cornerstone for our long-term growth strategy to offer comprehensive MRO services also for the latest generations of aircraft engines. On this occasion I would like to thank the whole XEOS team. Over the past two years you have done an extraordinary job to realize this project. You can be really proud of the creation of hundreds of technical and high-level jobs here and the implementation of the highest levels of international environmental and social compliance standards.” The two parent companies invested more than $250 million (USD) in XEOS. The new MRO facility consists of an overhaul site, training center and test cell, which is under construction. XEOS was built in 16 months and inducted its first GEnx-2B engine in April 2019. The facility anticipates inducting about 20 engines this year with more than 200 engines coming in for MRO work by 2023. Today about 300 employees work at XEOS, and it expects to expand to 600 employees over the coming years. About Lufthansa Technik With some 35 subsidiaries and affiliates, the Lufthansa Technik Group is one of the leading providers of technical aircraft services in the world. Certified internationally as maintenance, production and design organization, the company has a workforce of more than 25,000 employees. Lufthansa Technik’s portfolio covers the entire range of services for commercial and VIP/special mission aircraft, engines, components and landing gear in the areas of digital fleet support, maintenance, repair, overhaul, modification, completion and conversion as well as the manufacture of innovative cabin products. About GE Aviation GE Aviation, an operating unit of GE (NYSE: GE), is a world-leading provider of jet and turboprop engines, components, integrated digital, avionics, electrical power and mechanical systems for commercial, military, business and general aviation aircraft. GE Aviation has a global service network to support these offerings and is part of the world’s Digital Industrial Company with software-defined machines and solutions that are connected, responsive and predictive. GE and Lufthansa Technik Celebrate Grand Opening of XEOS Joint VentureGeaerospace
Pokaż więcej komentarzy (11)

GURU

w Wiadomości Świat

45piorunów

Jest już coś więcej odnośnie newsa od @Mikuuuus sprzed godziny:

https://www.rp.pl/wypadki/art42057421-rozbil-sie-rosyjski-bombowiec-strategiczny-jest-komunikat-ministerstwa-obrony

Chyba są resursy już mocno przekraczane xDD

GURU18piorunów

Dobrze, nasze bezpieczeństwo znowu odrobinę wzrosło.
Całe kacapskie lotnictwo jest bardzo intensywnie eksploatowane więc awarie nie dziwią i będa coraz częstsze bo z każda stratą pozostałe maszyny muszą przejąć dodatkowo ich zadania.

Fanatyk23piorunów

Świętujemy!

Pokaż więcej komentarzy (11)

Lider

w Wojna wna Ukrainie

85piorunów

Kacapom spadł bombowiec Tu-22M3 :partying_face:

Pokaż więcej komentarzy (6)

Osobistość

w Hydepark

1piorunów

Super! A Nasz szanowny panujący hrabia Donald T. Zapewnie będzie kazał swoim poplecznikom wziąć kontrakt na A400 i A220 dla LOT, na c⁎⁎j Nam rozwój w Naszym kraju (pije do dealu z Embarierem).

https://www.konflikty.pl/aktualnosci/wiadomosci/szwecja-potwierdzila-wybor-kc-390/

Pokaż więcej komentarzy (7)

GURU

w Lotnictwo

54piorunów

56 lat od katastrofy samolotu pasażerskiego an-24, który rozbił się o zbocze Policy w Beskidach, mija w środę. Zginęły wówczas wszystkie 53 osoby będące na pokładzie. To jedna z największych katastrof w historii polskiego lotnictwa.

Jarosław Reszka w książce poświęconej największym katastrofom w powojennej Polsce zatytułowanej "Cześć, giniemy!", napisał, że samolot PLL Lot typu an-24 wystartował z Warszawy o godzinie 15.20. Leciał do Krakowa. Podróż miała trwać 55 minut. Za sterami siedział Czesław Doliński, pilot z 20-letnim doświadczeniem. Po minięciu radiolatarni w Jędrzejowie maszyna zniknęła z oczu operatora radaru precyzyjnego na krakowskim lotnisku w Balicach.

Do katastrofy doszło o godzinie 16.08. Gajowy Franciszek Kudzia z rodziną, mieszkający 3 km od zbocza Policy, usłyszał warkot silnika. Samolot leciał nisko. Minął dwa niższe wzniesienia, zaczął się niebezpiecznie zbliżać do gór. Maszyna weszła w obszar mgły i śnieżnej zadymki. "Za chwilę rozległ się donośny huk" – napisał Reszka.

Samolot "wykosił" pas lasu na długości 200 m. Ratownicy, żołnierze i milicjanci dotarli do miejsca katastrofy około godziny 19.20. Zastali zniszczoną maszynę i okaleczone ciała. "Przez dwa dni górscy ratownicy śliską rynną wśród lasu zwozić będą sankami ciała ofiar – najpierw całe, potem tylko fragmenty (…)" – podał Reszka.

Opinia publiczna nie poznała pełnej prawdy o przyczynach katastrofy. Autor książki napisał, że Prokuratura Wojewódzka w Krakowie ustaliła, iż wypadek nastąpił z winy pilotów. Załoga nie miała dokładnego rozeznania czasu lotu. Wiele wskazuje na to, że w kabinie samolotu w ogóle nie prowadzono własnej nawigacji, zdając się na informację kontrolerów. Potem powołano drugą komisję. W konkluzji stwierdziła ona, że winna jest załoga, która nie prowadziła własnej nawigacji, ale także obsługa naziemna z Balic, przede wszystkim operatorzy radarów, którzy nie mogli odnaleźć samolotu po minięciu przez niego Jędrzejowa.

Oskarżone zostały cztery osoby z obsługi lotniska. Do procesu nie doszło. Objęła ich amnestia z 22 lipca 1969 roku.

https://www.pap.pl/aktualnosci/beskidy-rocznica-jednej-z-najwiekszych-katastrof-polskiego-lotnictwa-na-zboczu-policy

Fanatyk10piorunów
Fanatyk6piorunów

Założyłbyś dedykowany Twoim newsom tag - chętnie zaobserwuję.

GURU1piorunów

@PanNiepoprawny myślisz, że jest sens aż nowy tag do tego spamu robić?

Fanatyk1piorunów

@damw żartowałem, tak na prawdę chcę ten spam zablokować 😛

GURU2piorunów

@PanNiepoprawny no to jak w końcu? Miałeś blokować a grzmocisz wpisy xD

Fanatyk1piorunów

@damw znaj się na żartach. Jedne z niewielu nie propagandowych wpisów, które warto grzmocić.

Pokaż więcej komentarzy (11)

Gruba ryba

w Hydepark

16piorunów

:V

Lider2piorunów

wtf
chyba wyleciał z muzeum lotnictwa

Pokaż więcej komentarzy (6)

Gruba ryba

w Lotnictwo

43piorunów

Fajny samolot leci teraz do Nowego Jorku, można śledzić 😉 https://www.flightradar24.com/BAW9999/39b3ee42

GURU5piorunów

Ale to jest niebywałe, ile samolotów lata po niebie.

Lider1piorunów

@Opornik szczególnie dużo się wydaje, jak na rysunku jeden samolot na 150km długości ( ͡ʘ ͜ʖ ͡ʘ)

Osobistość0piorunów

Eh, ale to było za⁎⁎⁎⁎ste: samolot, który lądował "wczesniej" niż startował \<3

Pokaż więcej komentarzy (18)

Gruba ryba

w Historyczne Fotografie

27piorunów

Ostatni ćmiczek przed 'robotą'.

Sierżant sztabowy Ernest Pilot, Bombardier B-26 Maraudera o wdzięcznej nazwie "Fightin Cock" przyłapany podczas przerwy na Malboraska.
3 miesiące po cyknięciu tej foty - w sierpniu 1944 - "Fightin Cock" został trafiony nad Francją przez niemiecką obronę przeciwlotniczą, mimo poważnych uszkodzeń maszynie udało się wrócić do bazy w Essex w Anglii.
Po tym jak piloci nakazali załodze wyskoczyć na spadochronach, sami - mimo braku działającej hydrauliki, generatorów oraz elektryki - podjęli próbę awaryjnego lądowania. Niestety, samolot wypadł z pasa startowego a następnie uderzył w wieżę kontroli lotów, zabijając obu pilotów - podporucznika John'a Walker'a oraz podporucznika Bruce'a Taylor'a.

Gruba ryba1piorunów

Cool story bro!

Fenomen0piorunów

Fotka to kiepski AI

Gruba ryba2piorunów

@Helio09. pierwszy raz widzialem to zdjecie w książce, gdy ty jeszcze chodziłeś z drabiną na truskawki. Fota została pokolorowana, owszem, ale nie przez AI.

Pokaż więcej komentarzy (6)

Zawodowiec

w Dyskusje

50piorunów

a więc stało się, za miesiąc zaczynam kurs na kontrolera ruchu lotniczego :smiley:

Gruba ryba0piorunów

No wreszcie!
¯\\(ツ)

Pokaż więcej komentarzy (18)

Lider

w Hydepark

22piorunów

Podobno francuskie myśliwce, podczas treningu. Nikt nie zginął.

Gruba ryba2piorunów

Z kiedy to?

Lider8piorunów

@Pouek niestety nie wiem, ale to jest oryginalny opis: Podczas treningu nad Base aérienne 113 Saint-Dizier doszło do zderzenia w powietrzu dwóch samolotów Alpha Jet z zespołu akrobacyjnego Patrouille Acrobatique de France, francuskich sił powietrznych. Francuski resort obrony poinformował, że wszystkie trzy osoby znajdujące się na pokładzie maszyn – dwóch pilotów i jeden pasażer – katapultowały się i zostały znalezione przytomne. Wszyscy zostali zabrani do szpitala, ale nikt nie odniósł poważnych obrażeń. Jeden z samolotów uderzył w silos, co spowodowało wybuch pożaru. Drugi spadł na obszar bagienny. Trwa dochodzenie mające na celu wyjaśnienie przyczyn wypadku.

Lider6piorunów

@Pouek sorry za duplikat ale coś się zacięło i dwa razy napisałem.

Pokaż więcej komentarzy (3)

Osobistość

w Hydepark

4piorunów

Diabły zrobiły to xd
https://forsal.pl/transport/lotnictwo/artykuly/9765704,rosjanie-ruszaja-z-seryjna-produkcja-ms-21-czy-bedzie-konkurencja-dla.html

To teraz który spadnie pierwszy:

  • Ruski MS-2195%
  • Chiński COMAC 9195%

19 głosów

Fanatyk4piorunów

-wasza kacapskość mam dwie wiadomości, dobrą i złą
-dawaj dobrą
-zrobiliśmy go
-a zła?
-nie działa

Pokaż więcej komentarzy (2)

Gruba ryba

w militaria

7piorunów


Był wpis o nowych bombach szybujących dla koreańskich samolotów FA-50. Sam zakup FA-50 wzbudził w kraju wiele krytyki, m.in. dlatego, że jest za słabo uzbrojony i wyposażony.
W USA z kolei od ok 20 lat wojsko poszukiwało lekkiego samolotu wsparcia. Pierwszy program - LAAS - został wyrzucony do kosza, chociaż siły powietrzne wybrały brazylijskie Super Tucano.
Kolejny program - Armed Overwatch - wyłonił samolot dla bliskiego wsparcia sił specjalnych w postaci - Air Tractora czyli kuzyna licencyjnie produkowanego u nas Dromadera.

Pokaż więcej komentarzy (3)

Lider

w Hydepark

33piorunów

Zapytałem Gemini Advanced Deep Research co sądzi o polskiej inwestycji w koreańskie FA-50 i dostałem nadspodziewanie dobry raport, który odpowiada na bardzo wiele pytań. Trochę długo, ale polecam przeczytać. Tekst był wygenerowany po angielsku i później przetłumaczony. @damw swoim postem o FA-50 zainspirował mnie to poszukania tych informacji.

Dodatkowo dostałem podcast (po angielsku), który jest skrótem tego raportu. Jakość audio jest przerażająco dobra :slightly_smiling_face:
https://mega.nz/file/c4oyxTpI#TR1iYfHoasthZNfrZdSZTrPrfTmLLnb1EcFFOmJIQy0

Analiza Zakupu Polskich Samolotów Myśliwskich FA-50

Streszczenie:
Niniejszy raport zawiera kompleksową analizę zakupu przez Polskę 48 lekkich samolotów bojowych FA-50 z Korei Południowej. Analiza obejmuje szczegóły umowy i związane z nią koszty, potencjalne umowy offsetowe i zaangażowanie polskiego przemysłu, siłę ognia i możliwości samolotu, jego potencjał jako platformy przyszłościowej oraz opinie różnych obserwatorów na temat strategicznych i ekonomicznych implikacji tej umowy dla Polski i Korei Południowej. Kluczowe ustalenia wskazują, że zakup odpowiada na pilną potrzebę modernizacji polskiego lotnictwa wojskowego, oferuje opłacalne rozwiązanie dla określonych ról i obejmuje znaczące umowy offsetowe, które obiecują korzyści dla polskiego przemysłu obronnego. Chociaż istnieją pewne obawy dotyczące początkowego uzbrojenia i jego przydatności do wszystkich scenariuszy bojowych, ogólna ocena sugeruje, że zakup FA-50 stanowi korzystną umowę dla Polski w obecnym kontekście geopolitycznym.

Wprowadzenie:
Polska aktywnie modernizuje swoje siły zbrojne, w szczególności lotnictwo wojskowe, w odpowiedzi na zmieniające się napięcia geopolityczne i potrzebę wymiany starzejącej się floty samolotów produkcji radzieckiej. Przekazanie Ukrainie myśliwców MiG-29 dodatkowo podkreśliło pilność tego wysiłku modernizacyjnego . W ramach tej kompleksowej strategii Polska znacząco inwestuje w swoje zdolności lotnicze, z zobowiązaniami przekraczającymi 22 miliardy dolarów w samym ubiegłym roku na samoloty wojskowe i powiązaną z nimi broń . Obejmuje to zakup myśliwców F-35A i śmigłowców uderzeniowych Apache, a także niedawne nabycie lekkich samolotów bojowych FA-50 od południowokoreańskiej firmy Korea Aerospace Industries (KAI) . Zakup FA-50 ma na celu uzupełnienie istniejącej floty polskich myśliwców F-16 i przyszłych F-35, tworząc wielowarstwowe siły powietrzne zdolne do reagowania na szeroki zakres zagrożeń i misji .

Szczegóły Umowy i Koszty:
Polska zakontraktowała łącznie 48 samolotów FA-50 z Korei Południowej . Zakup ten jest realizowany w dwóch fazach, obejmujących dwie różne wersje samolotu: FA-50GF i FA-50PL . Pierwsza partia składa się z 12 samolotów FA-50GF, które są zmodyfikowanymi samolotami szkolno-bojowymi TA-50 Block II Golden Eagle, pierwotnie przeznaczonymi dla Sił Powietrznych Republiki Korei (ROKAF) . Te warianty FA-50GF są uważane za „wypełniacze luki”, zaprojektowane w celu szybkiego zwiększenia zdolności lotniczych Polski, podczas gdy bardziej zaawansowane wersje FA-50PL są w trakcie produkcji . Kolejna faza obejmuje dostawę 36 nowo wyprodukowanych samolotów FA-50PL, które reprezentują dostosowaną konfigurację Block 20, zaprojektowaną w celu spełnienia specyficznych wymagań Polskich Sił Powietrznych . To dwuetapowe podejście, z początkowym naciskiem na dostawę prostszego wariantu GF, sugeruje strategiczną decyzję o szybkim wzmocnieniu polskiej floty powietrznej w odpowiedzi na panującą sytuację geopolityczną. Późniejsza dostawa bardziej zaawansowanego wariantu PL wskazuje na długoterminową wizję modernizacji sił powietrznych o rozszerzone możliwości.

Szacunkowa łączna wartość dwóch kontraktów na zakup FA-50 wynosi około 3 miliardów dolarów netto . Pierwszy kontrakt, na 12 samolotów FA-50GF wraz z pakietami szkoleniowym i logistycznym, jest wart 705 milionów dolarów netto . Drugi kontrakt, obejmujący 36 samolotów FA-50PL oraz powiązane usługi szkoleniowe, logistyczne i wsparcia technicznego, wynosi 2,3 miliarda dolarów netto . Znacząca różnica w kosztach między wariantami GF i PL podkreśla ulepszone funkcje i dostosowania wprowadzone w tym drugim, w tym radar AESA i ulepszoną integrację uzbrojenia. Ta różnica w kosztach odzwierciedla zaawansowane możliwości oczekiwane od FA-50PL, który odegra bardziej wszechstronną rolę bojową w porównaniu z początkowym wariantem GF, skoncentrowanym na szkoleniu.

Poza bezpośrednimi kosztami zakupu samolotów, umowa obejmuje kompleksowe pakiety szkoleniowe i logistyczne, wsparcie techniczne oraz symulatory lotu, aby zapewnić efektywną eksploatację i konserwację nowej floty . Ponadto Polska inwestuje dodatkowe 90,68 miliona USD w integrację 27 zaawansowanych zasobników celowniczych Sniper (ATP) z flotą FA-50 . Te zasobniki celownicze zwiększą zdolność samolotu do identyfikacji, śledzenia i zwalczania celów z bezpiecznej odległości, co jest już wykorzystywane przez polskie myśliwce F-16 . Włączenie tych elementów wsparcia i dodatkowa inwestycja w zasobniki celownicze świadczą o długoterminowym zaangażowaniu w zapewnienie gotowości operacyjnej i skuteczności FA-50 w Polskich Siłach Powietrznych.

Umowy Offsetowe i Zaangażowanie Polskiego Przemysłu:
Umowa na FA-50 obejmuje znaczące umowy offsetowe mające na celu wspieranie współpracy między południowokoreańskim a polskim przemysłem obronnym. Kluczowym aspektem jest porozumienie między KAI a polskim państwowym gigantem zbrojeniowym PGZ w sprawie utworzenia w Polsce dedykowanego centrum serwisowego dla samolotów FA-50, z planowanym rozpoczęciem działalności w 2026 roku . Ta inicjatywa zapewni niezbędne możliwości konserwacji i naprawy floty FA-50 w kraju. Dalsze wzmocnienie tej współpracy stanowi Umowa o Współpracy (Teaming Agreement) podpisana między KAI a polską firmą lotniczą WZL-2, koncentrująca się na świadczeniu kompleksowych usług w zakresie konserwacji, napraw i remontów (MRO) dla myśliwców FA-50 dostarczanych do Polski . Te umowy zapewnią Polskim Siłom Powietrznym możliwość niezawodnej eksploatacji samolotów FA-50 przez cały ich przewidywany okres użytkowania wynoszący od 30 do 40 lat .

Trwają również negocjacje dotyczące umowy Performance Based Logistics z udziałem KAI, Polskich Sił Powietrznych i lokalnej polskiej firmy . Umowa ta ma na celu zapewnienie kompleksowego systemu wsparcia obejmującego dostawy, konserwację i pomoc techniczną w celu utrzymania stałej gotowości bojowej floty FA-50 . Ponadto prowadzone są rozmowy dotyczące rozszerzenia możliwości remontowych WZL-2, obecnie skoncentrowanych na samolotach F-16 i C-130, o FA-50 . To strategiczne partnerstwo ma na celu pozycjonowanie WZL-2 jako centralnego ośrodka wsparcia posprzedażowego dla FA-50 na rynku europejskim, potencjalnie wzmacniając szersze działania marketingowe KAI . Co więcej, jeśli Polska zdecyduje się na zakup bomb szybujących KGGB dla swoich samolotów FA-50PL, umowy te mogą obejmować postanowienia dotyczące transferu technologii, umożliwiające lokalną produkcję i konserwację tej amunicji .

Oczekuje się, że te umowy offsetowe przyniosą Polsce znaczące korzyści ekonomiczne. Utworzenie w kraju zakładów konserwacyjnych i serwisowych stworzy wysokiej jakości miejsca pracy w sektorze lotniczym i obronnym . Co ważniejsze, transfer technologii i inicjatywy współpracy przyczynią się do wzmocnienia krajowego przemysłu obronnego Polski, wspierając wiedzę technologiczną i zmniejszając długoterminowe poleganie na zagranicznym wsparciu w utrzymaniu floty powietrznej . Chociaż główna produkcja samolotów FA-50PL będzie odbywać się w Korei Południowej, nacisk na ustanowienie solidnych możliwości konserwacji i potencjalnej przyszłej produkcji w Polsce stanowi znaczący krok w kierunku wzmocnienia krajowej bazy przemysłu obronnego .

Siła Ognia i Możliwości FA-50:
FA-50 to wszechstronny lekki samolot bojowy zdolny do przenoszenia znacznego arsenału uzbrojenia do misji powietrze-powietrze i powietrze-ziemia. Do walki powietrze-powietrze wariant FA-50GF może używać starszych pocisków krótkiego zasięgu AIM-9L/M Sidewinder, natomiast bardziej zaawansowany FA-50PL będzie wyposażony w najnowsze pociski AIM-9X Sidewinder . Trwają również prace rozwojowe i istnieje silny zamiar integracji pocisku powietrze-powietrze średniego zasięgu AIM-120 AMRAAM z FA-50PL, co znacząco zwiększyłoby jego zdolności w zakresie obrony powietrznej . Do operacji powietrze-ziemia FA-50 może być uzbrojony w taktyczne pociski powietrze-ziemia AGM-65 Maverick . Jest również kompatybilny z różnymi typami bomb, w tym bombami niekierowanymi Mark 82, bombami precyzyjnie naprowadzanymi JDAM, bombami naprowadzanymi laserowo GBU-12 oraz kasetowymi jednostkami bombowymi (CBU) . Ponadto Polska rozważa zakup południowokoreańskich bomb szybujących naprowadzanych GPS KGGB dla FA-50PL, co zapewniłoby zdolność precyzyjnego uderzenia z dystansu w każdych warunkach pogodowych . Oprócz tego zewnętrznego uzbrojenia, FA-50 jest wyposażony w wewnętrzne trójlufowe działko Gatlinga kalibru 20 mm (M197) do walki w bliskim zasięgu . Ten różnorodny zestaw uzbrojenia pozwala FA-50 wykonywać szeroki zakres misji, od patrolowania przestrzeni powietrznej i samoobrony po bliskie wsparcie lotnicze i precyzyjne ataki na cele naziemne.

Początkowy wariant FA-50GF jest wyposażony w izraelski radar impulsowo-dopplerowski Elta EL/M-2032, który zapewnia znaczną zdolność wykrywania . Jednak FA-50PL (Block 20) otrzyma znaczące ulepszenie w postaci zaawansowanego radaru z aktywnym skanowaniem elektronicznym (AESA) Raytheon PhantomStrike . Technologia radaru AESA oferuje znaczące zalety, w tym zwiększony zasięg wykrywania, ulepszone śledzenie wielu celów jednocześnie oraz większą odporność na zakłócenia elektroniczne. To ulepszenie znacząco zwiększy skuteczność bojową FA-50PL. Ponadto południowokoreańska firma LIG Nex1 prowadzi obecnie próby w locie swojego opracowanego w kraju radaru AESA chłodzonego powietrzem (ESR-500A) w celu potencjalnej przyszłej integracji z platformą FA-50, co wskazuje na ciągłe wysiłki w celu dalszego rozwoju jego możliwości radarowych .

W celu samoobrony i zwiększenia skuteczności misji, FA-50 jest wyposażony w odbiornik ostrzegający przed opromieniowaniem radarowym (RWR) do wykrywania emisji radarowych przeciwnika oraz wyrzutnie flar i dipoli do przeciwdziałania nadlatującym pociskom . Ponadto oba warianty FA-50 zostaną zintegrowane z zasobnikiem celowniczym Lockheed Martin Sniper Advanced Targeting Pod (ATP) . Ten elektrooptyczny system celowniczy zapewnia obrazy o wysokiej rozdzielczości do precyzyjnego celowania, a także możliwości wywiadu, obserwacji i rozpoznania (ISR), co znacząco zwiększa zdolność samolotu do identyfikacji, śledzenia i zwalczania zarówno celów naziemnych, jak i powietrznych.

Przyszłościowe Rozwiązania w FA-50:
Platforma FA-50 wykazuje znaczący potencjał do przyszłego rozwoju i modernizacji, zapewniając jej długoterminową przydatność w zmieniających się scenariuszach walki powietrznej. Modernizacje Block 20 planowane dla FA-50PL są tego dowodem. Te ulepszenia obejmują integrację zaawansowanego radaru PhantomStrike AESA, możliwość tankowania w powietrzu za pomocą wysuwanej sondy, zwiększoną pojemność wewnętrznych zbiorników paliwa dla większego zasięgu oraz możliwość użycia pocisków powietrze-powietrze dalekiego zasięgu (BVRAAM), takich jak AIM-120 AMRAAM . Dalsze potencjalne ulepszenia rozważane obejmują rozszerzone możliwości walki elektronicznej i zwiększoną ładowność, co pozwoli samolotowi dostosować się do przyszłych wymagań operacyjnych . Modułowa konstrukcja FA-50 prawdopodobnie ułatwia te ulepszenia, umożliwiając integrację nowych technologii i systemów uzbrojenia w miarę ich dostępności.

Zapewnienie bezproblemowej pracy w nowoczesnej sieci obrony powietrznej jest kluczowym aspektem każdego nowego samolotu wojskowego. Wszystkie 48 samolotów FA-50 zakupionych przez Polskę będzie wyposażonych w taktyczny system wymiany danych Link-16, standard NATO umożliwiający bezpieczne i w czasie rzeczywistym udostępnianie informacji taktycznych innym sojuszniczym samolotom i jednostkom naziemnym . Będą również posiadać standardowy dla NATO system identyfikacji „swój-obcy” (IFF), kluczowy dla uniknięcia bratobójczego ognia w złożonych środowiskach bojowych . Polskie Siły Powietrzne zamierzają, aby FA-50 były w pełni interoperacyjne z istniejącą flotą myśliwców F-16 i przyszłymi samolotami piątej generacji F-35, tworząc „sieciocentryczne” siły powietrzne, w których wymiana informacji i skoordynowane operacje są najważniejsze .

Patrząc w przyszłość, oczekuje się, że FA-50 odegra wszechstronną rolę w przyszłych scenariuszach walki powietrznej. Jego możliwości sprawiają, że doskonale nadaje się do misji takich jak bliskie wsparcie lotnicze dla sił lądowych, koordynacja uderzeń i rozpoznanie, przechwytywanie powietrzne w celu zakłócenia ruchów wroga oraz patrolowanie przestrzeni powietrznej w celu ochrony krajowej przestrzeni powietrznej . Ponadto FA-50 jest uważany za doskonały samolot szkolno-bojowy dla pilotów przechodzących na bardziej zaawansowane samoloty, takie jak F-35, zapewniając opłacalną platformę do budowania niezbędnych umiejętności i doświadczenia . Chociaż możliwości FA-50 są znaczące jak na lekki samolot bojowy, ważne jest, aby pamiętać, że może nie być idealnie przystosowany do intensywnych zadań związanych z przewagą powietrzną przeciwko zaawansowanym przeciwnikom, szczególnie w początkowych konfiguracjach bez AIM-120 AMRAAM . Jednak planowana integracja pocisków BVRAAM rozwiąże to ograniczenie i dodatkowo zwiększy jego potencjał bojowy.

Opinie Ekspertów i Analizy:
Zakup samolotów FA-50 przez Polskę spotkał się z różnymi reakcjami analityków obronnych i ekspertów wojskowych. Wielu obserwatorów podkreśla strategiczne korzyści tej umowy, zauważając, że znacząco wzmacnia ona zdolności polskiego lotnictwa i pozwala na tak potrzebne wycofanie starzejącej się floty samolotów radzieckich MiG-29 i Su-22 . Ten zakup umacnia również pozycję Polski jako głównego odbiorcy południowokoreańskiego uzbrojenia w Europie, jeszcze bardziej pogłębiając współpracę obronną między oboma krajami . Z szerszej perspektywy, ten zakup jest postrzegany jako pozytywny wkład w wschodnią flankę obrony NATO, zwiększając interoperacyjność ze standardami wojskowymi i wyposażeniem Stanów Zjednoczonych i innych sojuszników z NATO .

Powtarzającym się motywem w analizach ekspertów jest opłacalność platformy FA-50. Niektórzy argumentują, że oferuje ona możliwości porównywalne z droższymi myśliwcami, takimi jak F-16, ale przy znacznie niższych kosztach zakupu i eksploatacji . Wielu analityków uważa go za wysoce opłacalne rozwiązanie do zadań lekkiego ataku, bliskiego wsparcia lotniczego i zaawansowanego szkolenia, co czyni go rozsądną inwestycją dla Polski, biorąc pod uwagę jej budżet obronny i priorytety strategiczne . Szybki harmonogram dostaw, szczególnie w przypadku początkowych wariantów FA-50GF, również został oceniony pozytywnie, odpowiadając na pilną potrzebę Polski w zakresie wzmocnienia sił powietrznych w odpowiednim czasie .

Ogólnie rzecz biorąc, zakup FA-50 jest w dużej mierze postrzegany jako cenny dodatek do zdolności obronnych Polski, wypełniający krytyczną lukę pozostawioną przez wycofywane samoloty radzieckiej produkcji i uzupełniający istniejącą i planowaną flotę myśliwców F-16 i F-35 . Jednak pojawiły się pewne krytyczne uwagi, szczególnie dotyczące początkowego braku integracji z zaawansowanymi pociskami powietrze-powietrze średniego zasięgu, takimi jak AIM-120 AMRAAM . Niektórzy analitycy argumentują, że bez tej zdolności FA-50 może mieć ograniczone możliwości skutecznego przeciwdziałania bardziej zaawansowanym zagrożeniom powietrznym. Niemniej jednak trwające wysiłki w celu integracji AIM-120 AMRAAM z FA-50PL mają na celu złagodzenie tej obawy i dalsze zwiększenie ogólnej wartości samolotu.

Perspektywy Porównawcze:
Polskie media i analitycy generalnie przyznawali, że zakup FA-50 był podyktowany pilną potrzebą, podkreślając konieczność szybkiego zastąpienia MiG-29 i Su-22, zwłaszcza w świetle sytuacji geopolitycznej . Dyskusje często koncentrowały się na uzbrojeniu samolotu, przy czym początkowo wyrażano obawy dotyczące braku zaawansowanego uzbrojenia, takiego jak AIM-120 AMRAAM, a późniejsze doniesienia podkreślały trwające wysiłki w celu jego integracji . Niektórzy polscy komentatorzy opisywali FA-50 jako niezbędną „łatę” mającą na celu zaspokojenie natychmiastowych potrzeb, podczas gdy inni wyrażali rezerwę co do jego możliwości w porównaniu z dedykowanymi myśliwcami przewagi powietrznej we wszystkich potencjalnych scenariuszach bojowych .

Z południowokoreańskiej perspektywy umowa na FA-50 z Polską jest postrzegana jako znaczący triumf dla krajowego przemysłu obronnego i przełomowe osiągnięcie w eksporcie broni, zwłaszcza że oznacza wejście na rynek NATO . Południowokoreańskie media i analitycy podkreślają wzmocnienie strategicznego partnerstwa między Koreą Południową a Polską w wyniku tej i innych dużych umów zbrojeniowych . Konsekwentnie podkreślają zaawansowane możliwości i globalną konkurencyjność samolotu FA-50 .

Motywacje Korei Południowej do sprzedaży wydają się wielopłaszczyznowe. Poza znacznymi korzyściami ekonomicznymi wynikającymi z tego dużego kontraktu eksportowego, istnieje jasny cel strategiczny, jakim jest rozszerzenie eksportu obronnego i uzyskanie większego uznania oraz udziału w rynku europejskim sektora obronnego . Wzmocnienie strategicznych partnerstw z kluczowymi krajami, takimi jak Polska, zwłaszcza w ramach sojuszu NATO, jest również znaczącym czynnikiem . Ponadto te sukcesy eksportowe służą do zaprezentowania postępu technologicznego i ogólnej jakości krajowych produktów obronnych Korei Południowej .

Postrzegane przez Polskę zalety zakupu FA-50 są również znaczące. Stosunkowo szybki termin dostawy oferowany przez KAI był kluczowym czynnikiem, pozwalającym Polsce szybko zaspokoić pilną potrzebę nowych samolotów bojowych . Interoperacyjność FA-50, zwłaszcza FA-50PL z jego zaawansowaną awioniką i możliwością Link-16, z istniejącą flotą F-16 i przyszłym zakupem F-35 jest kolejną znaczącą korzyścią, zapewniającą bezproblemową integrację z ogólną strategią obrony powietrznej . Opłacalność platformy w porównaniu z bardziej zaawansowanymi i droższymi myśliwcami czyni ją rozsądnym wyborem z punktu widzenia finansów dla konkretnych ról, do których jest przeznaczona . Wreszcie, włączenie znaczących umów offsetowych, obiecujących transfer technologii i wzmocnienie polskiego przemysłu obronnego, stanowi długoterminową strategiczną przewagę dla kraju .

Ocena: Czy To Korzystna Umowa Dla Polski?
Na podstawie zgromadzonych informacji, zakup samolotów myśliwskich FA-50 wydaje się być korzystną umową dla Polski, zwłaszcza biorąc pod uwagę panujący kontekst geopolityczny i specyficzne wymagania obronne Polski. Koszt zakupu, choć znaczny, jest rozsądny w stosunku do oferowanych możliwości, zwłaszcza w porównaniu z bardziej zaawansowanymi platformami myśliwskimi. FA-50 zapewnia nowoczesny, wszechstronny samolot zdolny do wykonywania szeregu misji, od lekkiego ataku i bliskiego wsparcia lotniczego po patrolowanie przestrzeni powietrznej i zaawansowane szkolenie, tym samym odpowiadając na pilną potrzebę Polski w zakresie wymiany starzejącej się floty radzieckiej.
Siła ognia FA-50, choć początkowo budziła pewne obawy dotyczące braku integracji pocisków powietrze-powietrze średniego zasięgu, jest znacząca jak na lekki samolot bojowy. Planowana integracja AIM-120 AMRAAM na FA-50PL znacząco zwiększy jego zdolności w zakresie obrony powietrznej, czyniąc go bardziej skuteczną platformą. Potencjał przyszłych modernizacji FA-50, czego dowodem są ulepszenia Block 20 i trwające prace rozwojowe, zapewnia, że samolot pozostanie istotny i skuteczny w nadchodzących latach.
Umowy offsetowe zawarte w umowie stanowią znaczącą długoterminową korzyść dla Polski. Utworzenie w Polsce centrów konserwacji i serwisu nie tylko stworzy miejsca pracy, ale także wzmocni krajową bazę przemysłu obronnego i zmniejszy zależność od zagranicznego wsparcia. Potencjał transferu technologii w obszarach takich jak produkcja bomb szybujących KGGB dodatkowo podkreśla strategiczną wartość tego partnerstwa dla polskiego sektora obronnego.
Chociaż Polska mogła rozważać alternatywy, takie jak zakup dodatkowych F-16 lub zbadanie innych opcji lekkich samolotów bojowych, FA-50 oferował atrakcyjne połączenie szybkiej dostępności, interoperacyjności z istniejącymi i przyszłymi polskimi zasobami lotniczymi, opłacalności i znaczących offsetów przemysłowych. Wydłużone terminy dostaw często związane z bardziej zaawansowanymi zachodnimi myśliwcami prawdopodobnie odegrały kluczową rolę w decyzji Polski o wyborze FA-50, biorąc pod uwagę pilność jej potrzeb modernizacyjnych.

Wnioski:
Umowa między Polską a Koreą Południową na samoloty FA-50 obejmuje zakup 48 maszyn, z początkową dostawą 12 samolotów szkolno-bojowych FA-50GF, a następnie 36 zaawansowanych myśliwców FA-50PL, za łączną wartość kontraktu wynoszącą około 3 miliardów dolarów netto. Umowa obejmuje znaczący potencjał offsetowy poprzez transfer technologii, wspólne zakłady konserwacyjne i potencjalną lokalną produkcję niektórych komponentów, co obiecuje długoterminowe korzyści dla polskiego przemysłu obronnego. FA-50 charakteryzuje się znaczną siłą ognia, w tym szeroką gamą amunicji powietrze-powietrze i powietrze-ziemia, a zaawansowany wariant FA-50PL będzie wyposażony w radar AESA i możliwość integracji pocisków dalekiego zasięgu. Możliwość modernizacji platformy i jej interoperacyjność z systemami NATO zapewniają jej przyszłą przydatność. Opinie ekspertów generalnie oceniają umowę pozytywnie dla Polski, wskazując na jej strategiczne implikacje dla modernizacji sił powietrznych i wzmocnienia międzynarodowych partnerstw, a także na jej opłacalność dla określonych ról. Korea Południowa korzysta z dużego sukcesu eksportowego w dziedzinie obronności i wzmocnionych więzi strategicznych. Ogólnie rzecz biorąc, zakup FA-50 wydaje się być korzystną umową dla Polski, odpowiadającą na jej pilne potrzeby, oferującą opłacalne rozwiązanie i wspierającą rozwój krajowych zdolności obronnych w złożonym środowisku geopolitycznym.

Zródła:

1. Poland's Military Pursues a New Era of Airpower - Defense Security Monitor, accessed on March 25, 2025, https://dsm.forecastinternational.com/2024/11/08/polands-military-pursues-a-new-era-of-airpower/
2. Poland inks deal for FA-50 light attack aircraft from South Korea - Defense News, accessed on March 25, 2025, https://www.defensenews.com/global/europe/2022/09/17/poland-inks-deal-for-fa-50-light-attack-aircraft-from-south-korea/
3. FA-50 will enhance the potential of Polish Air Force - Ministry of National Defence - Gov.pl, accessed on March 25, 2025, https://www.gov.pl/web/national-defence/f-50-will-enhance-the-potential-of-polish-air-force
4. KAI confirms FA-50PL light fighters for Poland in production - Bulgarian Military, accessed on March 25, 2025, https://bulgarianmilitary.com/2024/10/05/kai-confirms-fa-50pl-light-fighters-for-poland-in-production/
5. KAI T-50 Golden Eagle - Wikipedia, accessed on March 25, 2025, https://en.wikipedia.org/wiki/KAI_T-50_Golden_Eagle
6. Poland's New FA-50 Light Fighter Emerges - The War Zone, accessed on March 25, 2025, https://www.twz.com/polands-new-fa-50-light-fighter-emerges
7. Minister Lee Jong-Sup of National Defense of the Republic of Korea; Gen. Jung Sang-Hwa, Chief of Staff of the ROK Air Force - The Seoul Times, accessed on March 25, 2025, https://theseoultimes.com/ST/?url=/ST/db/read.php%3Fidx=15003&PHPSESSID=df306dd35222db56c1e227ede924d8a8
8. Korea Aerospace Industries has started assembling the first six UBS ..., accessed on March 25, 2025, https://vpk.name/en/934487_korea-aerospace-industries-has-started-assembling-the-first-six-ubs-fa-50pl-units20-for-the-polish-air-force.html
9. KAI FA-50 in Poland. 2024 - Polot.net, accessed on March 25, 2025, https://polot.net/en/kai-fa-50-in-poland-2024-6416
10. KAI completes deliveries of FA-50 Block 10 light combat aircraft to ..., accessed on March 25, 2025, https://defence-industry.eu/kai-completes-deliveries-of-fa-50-block-10-light-combat-aircraft-to-poland/
11. Truth about the Armament for the Polish FA-50s [COMMENTARY] - Defence24.com, accessed on March 25, 2025, https://defence24.com/armed-forces/air-force/truth-about-the-armament-for-the-polish-fa-50s-commentary
12. Poland's FA-50 jets to receive Lockheed Martin Sniper targeting pods, accessed on March 25, 2025, https://defence-industry.eu/polands-fa-50-jets-to-receive-lockheed-martin-sniper-targeting-pods-in-usd-90-million-deal/
13. KAI signs deal with Polish aviation plant to maintain Korean-made FA-50 fighters, accessed on March 25, 2025, https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2024-06-25/national/defense/KAI-signs-deal-with-Polish-aviation-plant-to-maintain-Koreanmade-FA50-fighters/2076188
14. Poland and South Korea sign agreement on FA-50 aircraft - TVP World, accessed on March 25, 2025, https://tvpworld.com/78660251/poland-and-south-korea-sign-agreement-on-maintenance-and-servicing-of-fa-50-aircraft
15. Polish Pilots Begin Training On KAI FA-50 - Overt Defense, accessed on March 25, 2025, https://www.overtdefense.com/2023/03/01/polish-pilots-begin-training-on-kai-fa-50/
16. Following Acquisition of South Korean FA-50 Fighters Poland Eyes KGGB Glide Bombs, accessed on March 25, 2025, https://armyrecognition.com/news/army-news/army-news-2024/following-acquisition-of-south-korean-fa-50-fighters-poland-eyes-kggb-glide-bombs
17. Poland Eyes KGGB Glide Bombs Following Acquisition of South Korean FA-50 Fighters, accessed on March 25, 2025, https://global.tendernews.com/newsdetails.aspx?s=4230&t=Poland-is-advancing-its-military-modernization-by-acquiring-48-FA-50-light-fighter-jets-from-Korea-Aerospace-Industries-(KAI).-These-aircraft-are-designed-for-versatility-and-close-air-support-missions.-These-aircraft-are-designed-for-versatility-and-close-air-support-missions)
18. GE Aerospace signs offset agreement with Polish Ministry of National Defence, accessed on March 25, 2025, https://defence-industry.eu/ge-aerospace-signs-offset-agreement-with-polish-ministry-of-national-defence/
19. Poland Flexes Its Muscles: Partnering with South Korea for Europe's Eastern Defense, accessed on March 25, 2025, https://www.gmfus.org/news/poland-flexes-its-muscles-partnering-south-korea-europes-eastern-defense
20. Poland's FA-50PL fighter jets begin production in South Korea, accessed on March 25, 2025, https://defence-blog.com/polands-fa-50pl-fighter-jets-begin-production-in-south-korea/
21. First FA-50PL To Come Off Production Line This Year - Overt Defense -, accessed on March 25, 2025, https://www.overtdefense.com/2025/02/11/first-fa-50pl-to-come-off-production-line-this-year/
22. Trouble looming for Polish FA-50PL procurement? - AGN - Aerospace Global News, accessed on March 25, 2025, https://aerospaceglobalnews.com/news/trouble-looming-for-polish-fa-50pl-procurement/
23. FA-50PL being assembled, a customized version for Poland [1920 x 1280] - Reddit, accessed on March 25, 2025, https://www.reddit.com/r/WarplanePorn/comments/1g5m8wl/fa50pl_being_assembled_a_customized_version_for/
24. FA-50 jet to get deadly upgrade with Taurus 350K-2 missiles - Bulgarian Military, accessed on March 25, 2025, https://bulgarianmilitary.com/2025/01/13/fa-50-jet-to-get-deadly-upgrade-with-taurus-350k-2-missiles/
25. FA-50 Light Combat Aircraft, South Korea - Air Force Technology, accessed on March 25, 2025, https://www.airforce-technology.com/projects/fa-50-light-combat-aircraft-south-korea/
26. Philippines Plans to Acquire 12 Additional FA-50 Block 20 Fighter Jets for Its Air Force, accessed on March 25, 2025, https://defencesecurityasia.com/en/philippines-plans-to-acquire-12-additional-fa-50-block-20-fighter-jets-for-its-air-force/
27. Philippines Air Force Purchases Second Batch of Korean FA-50 Fighter Jets, accessed on March 25, 2025, https://www.globaldefensecorp.com/2025/01/16/philippines-fa-50/
28. India's LCA vs. Korea's FA-50: A Case Study in Aerospace Success and Failure, accessed on March 25, 2025, https://www.19fortyfive.com/2025/03/indias-lca-vs-koreas-fa-50-a-case-study-in-aerospace-success-and-failure/
29. LIG Nex1 Begins Flight Test of AESA Radar for FA-50 - DEFENSE STUDIES, accessed on March 25, 2025, http://defense-studies.blogspot.com/2024/12/lig-nex1-begins-flight-test-of-aesa.html
30. ESR-500A Radar Flight Tests Commence for FA-50 Light Combat Aircraft - Businesskorea, accessed on March 25, 2025, https://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=232303
31. Philippine Air Force to create a second fighter squadron with 12 new South Korean FA-50 Block 20 light attack aircraft - Army Recognition, accessed on March 25, 2025, https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/philippine-air-force-to-create-a-second-fighter-squadron-with-12-new-south-korean-fa-50-block-20-light-attack-aircraft
32. South Korea to propose its new Cheonryong cruise missile on both KF-21 fighter and FA-50 light attack aircraft - Army Recognition, accessed on March 25, 2025, https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/south-korea-to-propose-its-new-cheonryong-cruise-missile-on-both-kf-21-fighter-and-fa-50-light-attack-aircraft
33. Philippines to increase FA-50 fighter fleet, among moves analysts say complicate planning in Beijing - Breaking Defense, accessed on March 25, 2025, http://breakingdefense.com/2025/01/philippines-to-increase-fa-50-fighter-fleet-among-moves-analysts-say-complicate-planning-in-beijing/
34. Poland is going to acquire 180 k2 tanks to be delivered by 2024, 48 FA-50 light jet fighters and up 670 other vehicles presumably k9 howitzers and ifvs. All for 14 mld $ from South Korea. - Reddit, accessed on March 25, 2025, https://www.reddit.com/r/LessCredibleDefence/comments/w3elqo/poland_is_going_to_acquire_180_k2_tanks_to_be/
35. Poland and South Korea's ties strengthened as KAI rolls-out the FA-50GF, accessed on March 25, 2025, https://www.airforce-technology.com/news/poland-south-korea-fa-50gf/
36. KAI FA-50 fighters stand ground against F-16s at half the price - Bulgarian Military, accessed on March 25, 2025, https://bulgarianmilitary.com/2024/04/05/kai-fa-50-fighters-stand-ground-against-f-16s-at-half-the-price/
37. It's more of a "plug in the hole" than a combat aircraft. The whole truth about the Korean FA-50 (Gazeta.pl , Poland) - ВПК.name, accessed on March 25, 2025, https://vpk.name/en/919253_its-more-of-a-plug-in-the-hole-than-a-combat-aircraft-the-whole-truth-about-the-korean-fa-50-gazetapl-poland.html
38. Poland to buy more K2 tanks in $6.2B deal - Defence Blog, accessed on March 25, 2025, https://defence-blog.com/poland-to-buy-more-k2-tanks-in-6-2b-deal/
39. KAI to Develop Single-Seat FA-50, Autonomous Aircraft - The Defense Post, accessed on March 25, 2025, https://thedefensepost.com/2024/03/15/single-seat-fa50/
40. The first FA-50PL will be ready in 2025 - MILMAG, accessed on March 25, 2025, https://milmag.pl/en/the-first-fa-50pl-will-be-ready-in-2025/
41. Poland's FA-50PL fighter jets begin production in South Korea 48 units overall - YouTube, accessed on March 25, 2025, https://www.youtube.com/watch?v=mZ1JmkGNv0o
42. Poland's future armed forces take shape - European Security & Defence, accessed on March 25, 2025, https://euro-sd.com/2024/09/articles/40091/polands-future-armed-forces-take-shape/

analysis and evaluation of the fa-50 capabilities for the polish air force - Journal of KONBiN, accessed on March 25, 2025, https://journalofkonbin.com/seo/article/01.3001.0016.3123/en

GURU1piorunów

@boogie jak czytałem o możliwościach, to przewyższy starsze f-16, jak te które dostała Ukraina. Najnowsze warianty f-16 oczywiście będą wyraźnie lepsze, ale nawet nasze aktualne fki są w poprzedniej wersji, a też czas czekania na modernizację jest dla nas za długi.

Fanatyk5piorunów

Ale lanie wody. Czuć ze to zlepek wielu artykulow. Nic nie wiadomo. Jest postrzegany, uważany, argumentowany a wszystko co ma go wyróżniać dopiero jest budowane. Już wiadomo ze wersji pl nie będzie nawet w tym roku a tutaj nic o tym. Zero konkretów oprócz planów które były już 2 lata temu

Pokaż więcej komentarzy (4)

Lider

w Filmiki z wojny

54piorunów

>Żołnierze Sił Operacji Specjalnych Sił Zbrojnych Ukrainy we współpracy z Głównym Zarządem Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy zniszczyli dwa wrogie śmigłowce Ka-52 i dwa Mi-8 w obwodzie biełgorodzkim w Rosji. Wróg po raz kolejny pomyślał, że jest nieosiągalny na głębokich tyłach. Po raz kolejny udowodniliśmy, że dla Sił Specjalnych nie ma nic nieosiągalnego. Pracujemy dalej!
Filmik opublikowany przez Dowództwo Sił Operacji Specjalnych Sił Zbrojnych Ukrainy
https://e.pcloud.link/publink/show?code=XZM6pdZCwkVpdC95nbmPNcnmoF4KjsWMF2k

Autorytet4piorunów

Słodko ❤️