Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

Yes_ManLider

Dołączył/a:

  • 4487 wpisów
  • 16539 komentarzy
  • 12 obserwujących

Lider

w Majsterkowanie

12piorunów

Rok czasu to chyba wystarczająco długo by w końcu wymienić tylną obręcz i łańcuch?! Jeszcze te małe zębatki na tylnej przerzutce. Po odkrobaniu z brudu niewiele tam ich zostało 😉

Pokaż więcej komentarzy (4)

Lider

w Majsterkowanie

39piorunów

Lampa do salonu. Trzeba tylko trochę umyć. W zestawie była żarówka. Niezła bulba 😆

Koneser0piorunów

@Yes_Man w poprzednim zakładzie ten badziew wymienili na ledy. Bylem w szoku ile ten złom kosztuje (cała lampa), niesamowicie źle wymieniało się w nich żarówki, a na olx były wystawione za kilka stówek jedna.

Pokaż więcej komentarzy (21)

Lider

w Kawiarnia "Za Firewallem"

12piorunów

Dobry wieczór wszystkim!

Podobno wygrałem, ale to zapewne przez @sireplama bo coś tam nachachmęcił podczas liczenia 😉

Temat: Maczuga

Słowa: knaga - było - naga - ożyło

Enjoy ( ͡o ͜ʖ ͡o)

GURU5piorunów

A w ręce pręży się zimna knaga.

Lepiej dopytywać się nie było.

Bo taka jest teraz prawda naga,

Że w tyłku coś twardego ożyło!

Gruba ryba4piorunów

Wspomnieniami żyje knaga

bo kiedyś to kurła panie było

dziś nie rusza jej nawet pani naga

cóż może sprawić aby berło ożyło?

Pokaż więcej komentarzy (13)

Lider

w Ciekawostki

26piorunów

Model Galbusera V8 z silnikiem dwusuwowym z 1938 roku to prawdopodobnie jeden z najbardziej śmiałych i ambitnych technicznie motocykli, jakie kiedykolwiek powstały; stanowi on spektakularny – choć ostatecznie niewdrożony do produkcji seryjnej – przykład włoskiej inżynieryjnej odwagi okresu przedwojennego. Maszyna ta, opracowana przez włoskiego inżyniera Lodovico Galbuserę, wyróżniała się niezwykle złożonym i unikalnym silnikiem V8 o pojemności 498 cm³, pracującym w cyklu dwusuwowym. Motocykl był eksperymentalnym arcydziełem, wykorzystującym osiem niewielkich cylindrów w układzie widlastym (V), co miało zapewnić maksymalne osiągi i płynność pracy. Choć konstrukcja ta była prawdopodobnie zbyt skomplikowana i kosztowna, by trafić do masowej produkcji, Galbusera V8 pozostaje legendą historii motocyklizmu, cenioną za pionierski charakter, ogromną rzadkość występowania oraz status jedynego na świecie znanego motocykla z silnikiem V8 typu dwusuwowego.

Źródło

Pokaż więcej komentarzy (2)

Lider

w Dyskusje

57piorunów

Pokaż więcej komentarzy (18)