@100mph w sumie i tak się dziwię, że tak długo Seata utrzymywali. Jak testowałem auta w 2024, to w seacie był vibe, że niebawem gaszą światła, bo wjechała cupra na pełnej i nawet nie przyjmowali zamówień na nowe sztuki terraco, jedynie wyprzedawali to, co było na stocku. A że nie mieli 7 osobowych nigdzie w mieście na testy, to nie drążyłem dalej.
Z drugiej strony jak w cuprze pytałem o odpowiednik terraco, to mało się chłop nie zesrał, że cupra to nie seat tylko ZUPELNIE INNA MARKA I W OGOLE WSZYSTKO INNE. C⁎⁎j z tym, że obok nas stał Leon, który odróżniał się od seata felgami i znaczkiem xD
@Rafau no to już kwestia podejścia, czy wolisz sprzedawać mniej z większą marżą czy więcej z niższą. Zobaczymy, klasyczna sytuacja jak u rabinów. Ty mówisz tak, jak mówię siak - póki co nie rozsądzimy :smiley:
@TwojStaryJeSuchary budżetowe auto - Chiny? Dacia, Peugeot, Fiat? Budżetowe auto to mała marża, cóż zrobisz?
@100mph no nie xD jedyna zmiana to tablet na środku i otwory wentylacyjne obok. Cała reszta, zwłaszcza fotele, kierownica, wyświetlacz kierowcy, materiały są te same.
@Rafau sam nie wiem. Z księgowego punktu widzenia wygląda to super ale właśnie VAG jest gdzie jest bo rządzą księgowi. Pozycjonują się wyżej niż rzeczywiście są. Gdzie ludzie pójdą kupić normalne budżetowe auto? No jeszcze parę modeli Skodzie zostało i tyle.
@Rafau volvo w srodku rozni sie mocno
@100mph no i?
Volvo swoje auta trzymają bez większych zmian po ponad 10 lat, a dalej sprzedają się wyśmienicie. Takie XC60 po lifcie ostatnim niewiele się różni od tego z 2017 (w XC90 chociaż lampy zmienili poza grillem), a dalej utrzymuje się w top 10 sprzedawanych modeli w Polsce.
@Rafau A jaka ma byc sprzedaz jesli wciaz sprzedaja Seata Ateca, ktory zadebiutowal w 2016 roku?
@TwojStaryJeSuchary nie sądzę. Bez Seata sobie doskonale poradzą. Ilość sprzedanych aut tej marki i tak była i jest niewielka z tendencją spadkową, cupra już go wyprzedziła i daje VAGowi dużo wyższe marże na każdej sztuce.
A przy tym mogą pozwalniać ludzi w ramach restrukturyzacji, uprościć portfolio, więc jeszcze inwestorzy będą sikać że szczęścia.
Kolejny dowód na wygaszanie marki Seata od lat to brak elektrycznego modelu w ofercie od początku boomu na elektryki. Cupra ma już ich bodaj 3, z czego jeśli dobrze pamiętam, to dwa modele oferowali prawie że na start - suva i małego pierdzika.
@Rafau na moje wyjebią się na ryj na tym rebrandingu. Ale co ja tam mogę wiedzieć, jestem tylko klientem
@TwojStaryJeSuchary budżetowe auto - Chiny? Dacia, Peugeot, Fiat? Budżetowe auto to mała marża, cóż zrobisz?
@100mph no nie xD jedyna zmiana to tablet na środku i otwory wentylacyjne obok. Cała reszta, zwłaszcza fotele, kierownica, wyświetlacz kierowcy, materiały są te same.
@100mph no i?
Volvo swoje auta trzymają bez większych zmian po ponad 10 lat, a dalej sprzedają się wyśmienicie. Takie XC60 po lifcie ostatnim niewiele się różni od tego z 2017 (w XC90 chociaż lampy zmienili poza grillem), a dalej utrzymuje się w top 10 sprzedawanych modeli w Polsce.
@TwojStaryJeSuchary nie sądzę. Bez Seata sobie doskonale poradzą. Ilość sprzedanych aut tej marki i tak była i jest niewielka z tendencją spadkową, cupra już go wyprzedziła i daje VAGowi dużo wyższe marże na każdej sztuce.
A przy tym mogą pozwalniać ludzi w ramach restrukturyzacji, uprościć portfolio, więc jeszcze inwestorzy będą sikać że szczęścia.
Kolejny dowód na wygaszanie marki Seata od lat to brak elektrycznego modelu w ofercie od początku boomu na elektryki. Cupra ma już ich bodaj 3, z czego jeśli dobrze pamiętam, to dwa modele oferowali prawie że na start - suva i małego pierdzika.
