@100mph w sumie i tak się dziwię, że tak długo Seata utrzymywali. Jak testowałem auta w 2024, to w seacie był vibe, że niebawem gaszą światła, bo wjechała cupra na pełnej i nawet nie przyjmowali zamówień na nowe sztuki terraco, jedynie wyprzedawali to, co było na stocku. A że nie mieli 7 osobowych nigdzie w mieście na testy, to nie drążyłem dalej.
Z drugiej strony jak w cuprze pytałem o odpowiednik terraco, to mało się chłop nie zesrał, że cupra to nie seat tylko ZUPELNIE INNA MARKA I W OGOLE WSZYSTKO INNE. C⁎⁎j z tym, że obok nas stał Leon, który odróżniał się od seata felgami i znaczkiem xD
@TwojStaryJeSuchary no dobra, masz sentyment do Seata, łapię 😉
Nie będę się bawił w gdybanie, patrzę na suche dane. Biorąc pod uwagę, że vag od lat sprzedaje tańsze wersję VW pod marką Skody i Seata, gdzie jedna z tych marek sprzedaje od 15 lat co najmniej 2x tyle samochodów - po co utrzymywać drugą markę, skoro duża część podzespołów i tak jest wspólna? Jak pisałem - byłem zdziwiony, że tak długo Seata utrzymują w swoim portfolio. Swoje zrobili, zdobyli hiszpański rynek. Tanie samochody w portfolio vag ma, stąd też ruch, aby zdobyć młodych i majętnych ludzi nową marką, która by nawiązywała do hiszpańskiego temperamentu, jak się okazało - był bardzo mądry.
Sam czułem lekkie zażenowanie, że w salonie cupry w dziale sprzedaży obsługują mnie ludzie w bluzach z kapturem, a nie w koszuli i marynarce. Ale podejrzewam, że do bananowca z kasą od starego, czy młodego introwertyka, który dorobił się kariery w IT to trafia.
@100mph chyba Wałęsa nim jeździł
@TwojStaryJeSuchary Seat Exeo to byl szczyt xD
@Rafau no ok ale szczerze, co było najpierw jajko czy kura. Jak nic nie robisz z Seatem, te same modele od 10 lat, te same budy, słabe lifty i zero rozwoju i intensywnie promujesz markę Cupra z nowym modelem Formentor chociażby no to trudne jest by nie rosła sprzedaż Cupry kosztem Seata.
@TwojStaryJeSuchary myślę, że możemy rozsądzić. Jakby sprzedawali kilkukrotnie więcej Seatów niż Cupr, to by było bardziej skomplikowane. Ale obecnie mają już podobny wolumen sprzedaży, co kiedyś z samego Seata, tylko na cuprze jest większa marża. No brainer dla VAGa którą markę zostawić.
Zresztą teraz nawet Dacia się stara, żeby ich auta były czymkolwiek więcej, niż najtańszym wozidłem. Nawet plastiki mają trochę lepszej jakości niż kiedyś, nie mówiąc o designie, który prezentuje się naprawdę dobrze.
@Rafau no to już kwestia podejścia, czy wolisz sprzedawać mniej z większą marżą czy więcej z niższą. Zobaczymy, klasyczna sytuacja jak u rabinów. Ty mówisz tak, jak mówię siak - póki co nie rozsądzimy :smiley:
@TwojStaryJeSuchary budżetowe auto - Chiny? Dacia, Peugeot, Fiat? Budżetowe auto to mała marża, cóż zrobisz?
@100mph no nie xD jedyna zmiana to tablet na środku i otwory wentylacyjne obok. Cała reszta, zwłaszcza fotele, kierownica, wyświetlacz kierowcy, materiały są te same.
@Rafau sam nie wiem. Z księgowego punktu widzenia wygląda to super ale właśnie VAG jest gdzie jest bo rządzą księgowi. Pozycjonują się wyżej niż rzeczywiście są. Gdzie ludzie pójdą kupić normalne budżetowe auto? No jeszcze parę modeli Skodzie zostało i tyle.
@Rafau volvo w srodku rozni sie mocno
@100mph no i?
Volvo swoje auta trzymają bez większych zmian po ponad 10 lat, a dalej sprzedają się wyśmienicie. Takie XC60 po lifcie ostatnim niewiele się różni od tego z 2017 (w XC90 chociaż lampy zmienili poza grillem), a dalej utrzymuje się w top 10 sprzedawanych modeli w Polsce.
@Rafau A jaka ma byc sprzedaz jesli wciaz sprzedaja Seata Ateca, ktory zadebiutowal w 2016 roku?
@TwojStaryJeSuchary nie sądzę. Bez Seata sobie doskonale poradzą. Ilość sprzedanych aut tej marki i tak była i jest niewielka z tendencją spadkową, cupra już go wyprzedziła i daje VAGowi dużo wyższe marże na każdej sztuce.
A przy tym mogą pozwalniać ludzi w ramach restrukturyzacji, uprościć portfolio, więc jeszcze inwestorzy będą sikać że szczęścia.
Kolejny dowód na wygaszanie marki Seata od lat to brak elektrycznego modelu w ofercie od początku boomu na elektryki. Cupra ma już ich bodaj 3, z czego jeśli dobrze pamiętam, to dwa modele oferowali prawie że na start - suva i małego pierdzika.
@Rafau na moje wyjebią się na ryj na tym rebrandingu. Ale co ja tam mogę wiedzieć, jestem tylko klientem
@TwojStaryJeSuchary no dobra, masz sentyment do Seata, łapię 😉
Nie będę się bawił w gdybanie, patrzę na suche dane. Biorąc pod uwagę, że vag od lat sprzedaje tańsze wersję VW pod marką Skody i Seata, gdzie jedna z tych marek sprzedaje od 15 lat co najmniej 2x tyle samochodów - po co utrzymywać drugą markę, skoro duża część podzespołów i tak jest wspólna? Jak pisałem - byłem zdziwiony, że tak długo Seata utrzymują w swoim portfolio. Swoje zrobili, zdobyli hiszpański rynek. Tanie samochody w portfolio vag ma, stąd też ruch, aby zdobyć młodych i majętnych ludzi nową marką, która by nawiązywała do hiszpańskiego temperamentu, jak się okazało - był bardzo mądry.
Sam czułem lekkie zażenowanie, że w salonie cupry w dziale sprzedaży obsługują mnie ludzie w bluzach z kapturem, a nie w koszuli i marynarce. Ale podejrzewam, że do bananowca z kasą od starego, czy młodego introwertyka, który dorobił się kariery w IT to trafia.
@TwojStaryJeSuchary myślę, że możemy rozsądzić. Jakby sprzedawali kilkukrotnie więcej Seatów niż Cupr, to by było bardziej skomplikowane. Ale obecnie mają już podobny wolumen sprzedaży, co kiedyś z samego Seata, tylko na cuprze jest większa marża. No brainer dla VAGa którą markę zostawić.
Zresztą teraz nawet Dacia się stara, żeby ich auta były czymkolwiek więcej, niż najtańszym wozidłem. Nawet plastiki mają trochę lepszej jakości niż kiedyś, nie mówiąc o designie, który prezentuje się naprawdę dobrze.
@TwojStaryJeSuchary budżetowe auto - Chiny? Dacia, Peugeot, Fiat? Budżetowe auto to mała marża, cóż zrobisz?
@100mph no nie xD jedyna zmiana to tablet na środku i otwory wentylacyjne obok. Cała reszta, zwłaszcza fotele, kierownica, wyświetlacz kierowcy, materiały są te same.
@100mph no i?
Volvo swoje auta trzymają bez większych zmian po ponad 10 lat, a dalej sprzedają się wyśmienicie. Takie XC60 po lifcie ostatnim niewiele się różni od tego z 2017 (w XC90 chociaż lampy zmienili poza grillem), a dalej utrzymuje się w top 10 sprzedawanych modeli w Polsce.
@TwojStaryJeSuchary nie sądzę. Bez Seata sobie doskonale poradzą. Ilość sprzedanych aut tej marki i tak była i jest niewielka z tendencją spadkową, cupra już go wyprzedziła i daje VAGowi dużo wyższe marże na każdej sztuce.
A przy tym mogą pozwalniać ludzi w ramach restrukturyzacji, uprościć portfolio, więc jeszcze inwestorzy będą sikać że szczęścia.
Kolejny dowód na wygaszanie marki Seata od lat to brak elektrycznego modelu w ofercie od początku boomu na elektryki. Cupra ma już ich bodaj 3, z czego jeśli dobrze pamiętam, to dwa modele oferowali prawie że na start - suva i małego pierdzika.
