#aislop

Jestem jak heroiczny bohater, poświęcający dobre imię, otwierający przed Wami przyszłość.

#aislop #chatgpt #ai #si #artificialintelligence #superinteligencja #superintelligence #sztucznainteligencja

"Tak. To również zrobiłem.

Dodatkowo:

przypisałem „Hitlerowi” konkretną tożsamość — Adolfa Hitlera*,

* uznałem, że „podobna funkcja” oznacza funkcję związaną z przemocą,

* a następnie na tej własnej interpretacji oparłem odmowę wykonania zadania.

Żadna z tych przesłanek nie została podana przez Ciebie."

No to brajanki za kilka lat będą miały przerąbane, wszystkie będą bąbelkami madek i AI będzie ich dyskryminować przez imię ;D

#aislop

Mówiono, że medalion ten wykuto ze srebra znalezionego w miejscu, gdzie podczas pełni księżyca wilk ugryzł owcę, owca ugryzła wilka, a pasterz uznał, że ma już serdecznie dość tego fachu. Od wtedy to właśnie dzielna owca moderuje pastwisko..

Nie wiadomo, ile w tej historii prawdy. Wiadomo natomiast, że medalion działa.

Nie ostrzega przed potworami, magią czy choćby teściową - ostrzega przed łamaniem regulaminu:

Chcesz opublikować głupiego posta? Medalion robi #beeeee
Zapomnisz otagować? Meadlion beczy jeszcze mocniej #BEEEEEEEE
Siejesz dezinformacje? Medalion dodaje Ci notkę moderacyjną i odpoczywasz 24h

Pierwszy uczeń szkoły owcy, zeznał podobno, że medalion pomógł mu przeżyć trzy klątwy, dwie wojny i jedno wesele kuzyna..

#heheszki #glupiehejtozabawy #justhejtothings #owcaspam #pasjonaciubogiegozartu grafika wygenerowana za pomocą #ai #aislop

Jak na #aislop to jednak całkiem nieźle im wyszło. Co prawda paru detali nei dopilowali, jak inskrypce stormwind, czy tarcza u Muradina, ale kurde.. scena gdy Arthas bierze Ostrze Mrozu czy finalna walka - miodzio.

#warcraft III #cinematic #gry

https://www.youtube.com/watch?v=fSthG-4y4x0

#heheszki #kitku

#motoryzacja #polskiedrogi #samochody #aislop

Jak myślicie, że na polskich drogach gorzej być nie może, to wyobraźcie sobie, że mogłoby istnieć coś takiego XD

#heheszki #aislop #stevebuscemi #bradpitt #hollywood #aktor

Wiem, że to AI, ale nadal mnie śmiechło :)

#heheszki #aislop

#heheszki #rosja #ukraina #wojna #aislop na 100%

https://streamable.com/rx0cjr

#owcaspam #heheszki

#heheszkinauka

patriot smart home

O matko ale złoto, łapcie póki gorące. 😛

Ktoś nie ma kija w d⁎⁎ie, i toczy bekę zarówno z lewicy jak i z prawicy - rzadkość dzisiaj

#heheszki #humorwideo #heheszkipolityczne #bekazlewactwa #bekazprawakow #aislop #wearforbidden #maga #zydzi

#memylotr #aicontent #aislop . źródło

Jak tylko ogarniemy te elektrownie atomowe i pierwsze nasze Polskie elektryki wyjadą na ulicę to następnie ruszamy na podbój kosmosu!

#heheszki #memy #humorobrazkowy #aislop

Mały rant i małe pytanie jakiej apki używacie do nawigacji? Bo miałem znowu przyjemność jechać domyślnie na mapach Google ale raz spadek jakości jest już dla mnie nie do zniesienia. Mówi zjedź w zjazd gdy mam jechać prosto, ustawie sobie ręcznie trasę to i tak mi ją zmieni a na deser ten slopowy głos

"Za SZEJSET metrów skręć w prawo" no już nawet słuchać się tego nie da i dość.

Czy coś co kiedyś działało dobrze a nawet bardzo musi zostać zajechane przez aislop?

#zalesie #aislop #pytanie

#heheszki #przejazdkolejowy #kiciakocia #aislop

(obviously kradziony ai slop)

#heheszki #koty #pokazkota #smiesznekotki #nsfw
https://streamable.com/hcpb59

Mam nadzieję, że nie będzie bana xD Dolina Muslimków :)

#heheszki #aislop #religia

Bądź dużym #banki ,
Wrzuć na główną #aislop z mieszanką Aleksanderetty i Nierozłączki, które wygląda jak by ktoś to w paincie ogarnął...

#santander jeszcze jakoś wyglądał, #erste ma design na poziomie gimbazy.

SR-71 Blackbird. Samolot z 1964 roku, którego do dziś właściwie nie zastąpiono

Są takie maszyny, które nawet po kilkudziesięciu latach wyglądają nowocześnie. SR-71 Blackbird jest chyba najlepszym przykładem. Pierwszy lot odbył w 1964 roku, a mimo to nadal wygląda jak coś, co dopiero ma wejść do służby.

To nie był jednak przypadek, że wyglądał tak dziwnie. W SR-71 praktycznie wszystko podporządkowano jednemu celowi: miał latać tak wysoko i tak szybko, żeby przeciwnik miał bardzo mało czasu na reakcję. I przez większą część swojej kariery ta koncepcja naprawdę działała.

Blackbird był samolotem rozpoznawczym. Nie woził bomb, nie miał działka, nie miał też uzbrojenia do samoobrony w klasycznym rozumieniu. Jego główną bronią była prędkość.

Przy normalnym locie operacyjnym SR-71 przekraczał Mach 3. To ponad 3 tysiące kilometrów na godzinę. Oficjalny rekord ustanowiony w 1976 roku wynosił około 3530 km/h. Do tego samolot latał na wysokościach rzędu 24-26 kilometrów, czyli znacznie wyżej niż zwykłe samoloty pasażerskie i większość myśliwców.

To właśnie tutaj zaczynają się najciekawsze rzeczy, bo przy takich parametrach lotu problemy robią się zupełnie inne niż w zwykłym samolocie.

Przy Mach 3 kadłub nagrzewał się do temperatur liczonych w setkach stopni Celsjusza. Aluminium, które było wtedy podstawowym materiałem lotniczym, nie nadawało się do tego zadania, dlatego duża część konstrukcji SR-71 była wykonana z tytanu.

Sama budowa samolotu była przez to ogromnym problemem technologicznym. Tytan jest lekki, odporny na temperaturę i bardzo wytrzymały, ale trudniej się go obrabia. W latach 60. jego użycie na taką skalę było czymś wyjątkowym.

Do tego dochodzi jedna z najlepszych historii związanych z Blackbirdem. Stany Zjednoczone nie miały wtedy wystarczającego dostępu do odpowiedniej ilości tytanu, więc część materiału kupowano przez pośredników między innymi ze Związku Radzieckiego.

Czyli w pewnym uproszczeniu ZSRR sprzedawał Amerykanom materiał do budowy samolotu szpiegowskiego, który później miał obserwować ZSRR.

Zimna wojna w pigułce.

Temperatura podczas lotu była tak wysoka, że konstrukcja samolotu fizycznie się rozszerzała. Poszczególne elementy musiały mieć odpowiednie luzy, bo dopiero po nagrzaniu wszystko osiągało właściwe wymiary.

Przez to SR-71 na ziemi nie był idealnie szczelny i zdarzały się wycieki paliwa. Nie był to efekt fuszerki ani źle zaprojektowanych zbiorników. Samolot był po prostu zaprojektowany przede wszystkim do lotu z prędkością około Mach 3, a nie do stania na płycie lotniska.

Samo paliwo też było nietypowe. Stosowano JP-7, które miało bardzo wysoką temperaturę zapłonu. Było to konieczne ze względu na temperatury panujące w samolocie. Paliwo pełniło przy okazji rolę elementu systemu chłodzenia i odbierało ciepło z różnych podzespołów.

Silniki Pratt & Whitney J58 były osobną historią. Przy bardzo dużych prędkościach ogromną część pracy wykonywał cały układ dolotowy, a nie tylko sam silnik w klasycznym sensie. Powietrze wpadające do maszyny trzeba było odpowiednio spowolnić i skompresować, zanim trafiło dalej. Charakterystyczne stożki wlotowe przesuwały się w zależności od prędkości, żeby utrzymać odpowiednie warunki pracy.

Najbardziej znany aspekt jego służby dotyczy jednak reakcji na pociski przeciwlotnicze.

W dużym uproszczeniu wyglądało to tak: radar wykrywał samolot, przeciwnik odpalał pocisk, załoga dostawała ostrzeżenie, a jednym ze sposobów ucieczki było zwiększenie prędkości.

Brzmi jak żart, ale dokładnie na tym polegała przewaga Blackbirda. Leciał tak wysoko i tak szybko, że okno czasowe na skuteczne przechwycenie było bardzo małe. Pocisk musiał znaleźć się w odpowiednim miejscu, w odpowiednim czasie i jeszcze mieć wystarczająco dużo energii, żeby dogonić cel.

Przeciwko SR-71 odpalano bardzo dużo pocisków przeciwlotniczych. Żaden Blackbird nie został zestrzelony w walce.

Samoloty były tracone w wypadkach, bo przy tak ekstremalnych parametrach lotu margines błędu był mały, ale przeciwnikowi nigdy nie udało się strącić SR-71 podczas misji bojowej.

Warunki pracy załogi też bardziej przypominały lot kosmiczny niż zwykłe lotnictwo. Na wysokości ponad 20 kilometrów samo podawanie tlenu przez maskę nie wystarcza. Piloci i operatorzy systemów używali pełnych kombinezonów ciśnieniowych podobnych do tych stosowanych przez astronautów.

W przypadku dekompresji kabiny na takiej wysokości człowiek bardzo szybko traci możliwość normalnego funkcjonowania. Dlatego wyposażenie załogi SR-71 było tak rozbudowane.

Blackbird ustanowił również rekordy, które do dziś robią wrażenie. W 1976 roku osiągnął oficjalnie ponad 2193 mile na godzinę, czyli około 3530 km/h. Jeden z lotów z Los Angeles do Waszyngtonu trwał nieco ponad godzinę.

I teraz chyba najciekawsza rzecz.

Od pierwszego lotu SR-71 minęło ponad 60 lat. W tym czasie powstały nowoczesne samoloty stealth, drony, satelity rozpoznawcze, zaawansowane systemy radarowe, GPS, internet i cała masa technologii, które w latach 60. wyglądałyby jak science fiction.

A mimo to nie pojawił się normalny, operacyjny następca SR-71, który robiłby dokładnie to samo, tylko szybciej i wyżej.

Nie dlatego, że obecnie nikt nie potrafiłby zbudować takiej maszyny. Zmienił się przede wszystkim sposób prowadzenia rozpoznania. Dużą część zadań przejęły satelity, drony i systemy elektroniczne. Utrzymywanie bardzo drogiej floty samolotów latających Mach 3 przestało mieć taki sens jak w czasach zimnej wojny.

Dlatego SR-71 nie tyle został zastąpiony lepszym samolotem, co cały jego sposób wykonywania misji przestał być potrzebny.

I właśnie dlatego Blackbird nadal robi takie wrażenie.

Nie był projektem typu "zróbmy samolot o 20 procent szybszy od poprzedniego". To była maszyna zbudowana praktycznie od podstaw wokół bardzo konkretnego wymagania: ma latać ekstremalnie wysoko, ekstremalnie szybko i przeżyć tam, gdzie przeciwnik będzie próbował ją zestrzelić.

W wielu miejscach konstruktorzy musieli wymyślać rozwiązania, których wcześniej po prostu nie było.

Czy SR-71 jest najlepszym samolotem w historii? Pewnie zależy, kogo zapytać. Wright Flyer był ważniejszy historycznie, Boeing 747 miał większy wpływ na transport lotniczy, Concorde był bardziej niezwykły z punktu widzenia pasażerów, a wiele myśliwców miało większe znaczenie militarne.

Ale jeśli pytanie brzmi, jaki samolot najlepiej pokazuje, co się dzieje, kiedy inżynierowie dostają ogromny budżet, ekstremalnie trudne wymagania i możliwość przesunięcia granic technologii, SR-71 jest bardzo mocnym kandydatem.

Najlepsze jest chyba to, że powstał w latach 60., wygląda jak samolot z przyszłości i nadal trzyma rekordy.

No i miał jedną z najlepszych koncepcji obrony w historii lotnictwa:

Wystrzelili do ciebie rakietę? Leć szybciej.

#lotnictwo #technologia #historia #ciekawostki #militaria