#silniki

dej mu na zimnym

@radidadi Ja kiedyś sporo czasu spędziłem w tej grze, jest sporo zabawy

https://store.steampowered.com/app/293760/Automation__The_Car_Company_Tycoon_Game/?l=polish

Automation - The Car Company Tycoon Game na SteamMake your dream cars a reality with Automation’s unparalleled car and engine design tools. Gain a competitive edge through smart engineering and business decisions to help you build an automotive empire. Will you become an industry leader, or just a footnote in automotive history?Steampowered

TAKTYK

No i zawsze nie wiem ile mam dolać oleju.
Mam urwany bagnet i nie mam jak sprawdzić poziom oleju ręcznie. Na szczęście jak jest za mało to mnie elektronika informuje o niskim poziomie i dolewam na oko.

Ja bym wlał tam beton

Ale pasjonat z gościa. Odczuwa się od niego lekki autyzm, ale opowiada niesamowicie o silnikach parowych.

Komentarz usunięty

Silnik na żyto i pszenicę

@Yin_Yang tyle nalotu że śrubę rozwaliło w pompie wody czy co tam się wydarzyło?

@Yin_Yang Dorzucę jeszcze opis z wiki:

One of the major causes of death to passengers after the steamship RMS Lusitania was hit by the torpedo, was that the captain had no way to slow or stop the ship. Consequently, the lifeboats were battered on the sides of the fast-moving ship and the lifeboats overturned when they touched the ocean at high speed.

The torpedo strike had either killed the ship's engineers or cut off contact with them, and there was no means for anyone else to shut down the engines.
In December 1918, Popular Science Monthly reported that this problem had occurred so many times to other ships after the sinking of the Lusitania, that the British Board of Trade suggested that every passenger-carrying ship be provided with some means of stopping the engines from the deck or skylight hatchway. The magazine illustrated several such possible remote valve control methods to cut off engine steam from multiple locations.

@LukB miałem rx8 z tym 231km. Silnik nie jest skomplikowany, nie jest trudny w naprawie (sam naprawialem swojego bo kupilem z check engine), tylko ludzie maja znikoma wiedze. Glowne roznice to to ze jest cichy, ponizej 2000rpm praktycznie nie da sie jechac, zbiera sie od 4000rpm w gore, spalanie oleju podobne jak w vteku - 100ml na 1000km. Przed zakupem trzeba zmierzyc kompresje specjalnym sprzetem. Co dziwne na wynik ma wplyw tez rozrusznik. Spalanie nieadekwatne do osiągów 14/100 bez wzgledu jak jezdzisz, po aktualizacji softa w salonie mazdy zaczął palić 19 i dlatego sie go pozbyłem. Z ciekawostek: nie lubi odpalania na krotka chwile i nawet z katalizatorami na oryginalnym wydechu po wjechaniu do garazu trzeba go zaraz zgasic, bo idzie sie porzygac od spalin. Ogolnie to silnik ma bardziej specyfike silnika przemyslowego - jego zużywanie wynika głównie ze zmian obrotów. Dlatego w nowych mazdach bedzie pracowal ze stala predkoscia jako ladowarka baterii
@off co do momentu na papierze sam samochód jest bardzo podatny na palenie kapcia i nadsterownosc, kontrola trakcji daje mocno d⁎⁎y i auto przez to jest trudniejsze w prowadzeniu niz 350z majacy prawie 100KM wiecej

@LukB Uważam, że to świetne silniki, ale dosyć mocno obsługowe, problematyczne i drogie w utrzymaniu. Jakbym planował zakup takiego auta to raczej z odłożonym pieniądzem na kompleksowy remont silniora, bo z tego co kojarzę one bardzo szybko się zużywają i często już po 150 000 km potrzebny jest remont. Poza tym to bardzo ciekawe silniki, małe, lekkie, z dużą mocą, i ciekawym brzmieniem. Jakby mnie było stać na utrzymanie to bym może nawet kupił sobie RX-8 ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@Yin_Yang pewnie z pary wodnej i oleju

@Yin_Yang sprawdź, jaki to ma smak

@Yin_Yang no to musisz go sprawdzić. Jak masz gnoja na wierzchu, zaślep wszystkie otwory od układu, w jedno dmuchnij powietrze i sprawdź czy 1. schodzi ciśnienie jeśli masz manometr, 2. dmucha spod wlewu oleju

@Kyr_Kaw raczej taka opcja odpada przy tym silniku, jutro wrzucę zdjęcia, bo teraz mnie blokuje