Calypso_ClusterSpecjalista

Od początku wakacji 85 osób zatruło się nowymi substancjami psychoaktywnymi, w tym tak zwanymi dopalaczami - wynika z najnowszych danych sanepidu, do których dotarł dziennikarz RMF FM Michał Dobrołowicz.  Zatruć dopalaczami jest ponad dwa razy więcej niż rok temu o tej samej porze.

Dzień dobry albo dobry wieczór,

Przeglądam sobie olx licząc na piórowy złoty strzał i widzę
Pióro wieczne MONTBLANC Meisterstuck Gold Coated Classique Gold
Wystawione za 350 PLN, podejrzane, że konto od lipca 2025 i bez ocen. Niżej w proponowanych ogłoszeniach kolejne Mb, też z kont założonych w lipcu i bez ocen. Jak ktoś lubi sporty ekstremalne to zapraszam do poszukiwań ogłoszeń. Ja nie będę nabijał im wyświetleń.
#piorawieczne

Ciężko powiedzieć jaki to samochód bo poza kolorem niewiele zostało, ale fart warty drugiego życia :slightly_smiling_face:

#ciekawostki #wypadek #samochody #motoryzacja

#samoloty #lotnictwo

Dzisiejszy temat będzie trochę niszowy, ale niewątpliwie ważny i (wydaje mi się że) ciekawy. Mówiąc wprost - Rosja zaczęła wykorzystywać dzieci do pracy w zbrojeniówce. I mowa tutaj nie o toczeniu pocisków w fabryce, a rozwiązywaniu problematycznych kwestii związanych z produkcją

#polskiedrogi #kolej znalazłem wideo do poprzedniego wpisu, ale w komentarzu nie da sie dodać.
Jakość jest jaka jest, może właściciel monitoringu zrzuci oryginał, bo wiadomo, że ochroniarz to se może co najwyżej telefonem nagrać. I tak dobrze, że ma uprawnienia do odlądania playbacku. Kadr wygląda, jakby właścicielem było pkp, więc za kilka dni powinno być na YT w dobrej jakości

Reklama American Jeans z Sydney Sweeney wywołała burzę w sieci. Internauci zarzucają kampanii rasizm i „faszystowski” przekaz, inni chwalą ją za koniec woke marketingu. Sprawdź, o co chodzi. #film

Człowiek chce raz na rok wejść na wykop coś sprawdzić, a tu weryfikacja mailem i potem jeszcze numerem telefonu. Jak nie podam to się nie zaloguję ¯\\_(ツ)_/¯

#wykop #jebacwykop

#motoryzacja
#stellantis

Stellantis wchodzi na wyższy poziom absurdu. Diagnoza stanu łańcucha rozrządu z wykorzystaniem dyktafonu

https://francuskie.pl/stellantis-oferuje-aplikacje-do-diagnozy-stanu-lancucha-w-silnikach-1-5-bluehdi/

Widzę @bartek555 już wrzucił newsa o katastrofie Air India, więc postaram się dodać kilka szczegółów.
Samolot był w dobrym stanie, kapitan z bardzo dużym doświadczeniem, pierwszy oficer młody, ale też nie żółtodziób, odpowiednio wypoczęci, w ciągu miesiąca nie mieli zbyt dużo godzin wylatane (40?). Start był zupełnie normalny, prędkości w normie, masa w normie. Po katastrofie wszystkie najważniejsze przełączniki też były we właściwej pozycji (podwozie nie zostało schowane, ale też rozbili się 1,5 km od pasa). Potwierdzono, że nadali Mayday, faktycznie był wysunięty RAT (generator ze śmigłami do awaryjnego generowania prądu) i włączył się APU, czyli ten odrzutowy generator z tyłu samolotu (używany niemal wyłącznie na lotnisku) - co jasno wskazuje na to, że przestały działać oba silniki.

Co się stało?
Ktoś ok. 7 sekund po starcie odciął dopływ paliwa do silników przełącznikami (jeden po drugim w odstępie sekundy) w kokpicie. Któryś z pilotów się zorientował, że spada moc i najwyraźniej zauważył w końcu czemu i zapytał drugiego:

* Dlaczego odciąłeś dopływ paliwa?
* Nie zrobiłem tego.

Niestety byli za nisko (plus mieli pełne obciążenie w ekstremalnie wysokiej temperaturze), więc przywrócenie dopływu paliwa do silników po 9 sekundach już nie pomogło. Po katastrofie przełączniki były w pozycji włączonej. Z tego powodu nie ma żadnych rekomendacji dla Boeinga, bo samolot zachował się zupełnie normalnie.

Kto i dlaczego?
Przypadkowe przełączenie odpada, one mają mechanizm, żeby ich się nie dało po prostu przełączyć przypadkiem (tak jak np. wsteczny bieg w aucie). Plus są usytuowane w takim miejscu, że po starcie żaden z pilotów nie powinien tam niczego szukać. Po osiągnięciu prędkości V1 obie ręce idą na drążek sterowy z dala od dźwigni siły ciągu ("gazu"), bo od tego momentu już muszą wystartować. Przełączniki są pod tą dźwignią. "Zaćmienie mózgu" też będzie ciężko wytłumaczyć. Trzecia osoba w kokpicie? Wymiana zdań na to nie wskazuje. Umyślne przełączenie? Niestety całkiem prawdopodobne, choć po włączeniu pomp przełączniki pozostały w tej pozycji. Śledczych czeka skupienie się na samych pilotach. Może być tak, że nigdy się nie dowiemy kto to przełączył i dlaczego.
#samoloty #lotnictwo #katastrofylotnicze

25.06.2025 – :flag-pl: #diffle #difflepl #grywebowe

53 litery w 7 słowach
:large_green_circle: 32 :large_yellow_circle: 1 :white_circle: 20 :red_circle: 0

https://deykun.github.io/diffle-lang/pl?r=hkiM5YWLyt2cuEmY10icrVnLyIzMtkncn5iZ1ITL5JneuATL3lncuUDZ50SYyRnL4ITZtUWaw5CMuAjMuEjLyMjL2cTMtcDOlQzQlE2d5J3azhSI

**FILMIK**
DLACZEGO NIE BYŁO DRUGIEJ ERY GADÓW? [11 minut]

66 milionów lat temu świat się skończył – dla dinozaurów i wielu innych gatunków. Asteroida, która uderzyła w Ziemię, zmiotła 75% życia, "zgasła" fotosynteza, planeta zamarzła, a wielkie zwierzęta z epoki gadów – nawet jeśli przetrwały sam impakt – nie przeżyły długiego, ciemnego, zimnego głodu. To wtedy ssaki zaczęły swoją ekspansję. Ale dlaczego właśnie one? Czemu to nie ocalałe gady przejęły planetę? Przecież były bardziej oszczędne energetycznie, szybciej się rozmnażały, miały mniej wymagające potomstwo – wszystko, co powinno im dać przewagę w postapokaliptycznym świecie. A jednak stało się odwrotnie. Czasami odpowiedź nie leży w cechach przetrwania... tylko w chorobach.

Hipoteza FIMS – ssaki kontra świat pełen zarodników
Tu wchodzi hipoteza, która wciąż jest na marginesie nauki, ale przyciąga uwagę: FIMS (Fungal Infection-Mammalian Selection). Zakłada ona, że to eksplozja grzybów po wyginięciu dinozaurów dała ssakom przewagę ewolucyjną. Brzmi absurdalnie? A jednak – ciemność, chłód i gnijąca biomasa stworzyły raj dla królestwa grzybów. W tym czasie w atmosferze unosiły się chmury zarodników, a ziemię pokryły grzybowe łąki. Wiadomo z badań współczesnych, że gady (i inne zmiennocieplne) są znacznie bardziej podatne na infekcje grzybicze niż ssaki. Nasze ciała są po prostu za ciepłe dla większości grzybów. Jeśli po wyginięciu dinozaurów gady masowo padały ofiarą infekcji, podczas gdy ssaki były w dużej mierze odporne, to nagle staje się jasne, kto miał lepszy start w odbudowie życia na Ziemi.

Prolog epoki ssaków
Grzyby mogły być zarówno zagrożeniem, jak i źródłem pożywienia – a ssaki były wystarczająco aktywne i ciepłokrwiste, by je znaleźć, zjeść i nie paść po drodze. FIMS tłumaczy więc, czemu świat nie przeszedł od razu do „drugiej epoki gadów”, choć na papierze to one miały lepsze karty. Trudno będzie to kiedyś udowodnić bezpośrednio, bo choroby rzadko zostawiają ślady w skamieniałościach. Ale jedno jest pewne – grzyby mogły ocalić nasze linie rodowe przez eliminację konkurencji. Jeśli hipoteza jest prawdziwa, to zanim nastała era ssaków... mieliśmy epizod epoki grzybów. Bez niej – nie byłoby nas tu wcale.

Postanowiłem streszczać wam lekko te filmiki, choć nie na tyle, by oddać ich całościowy przekaz. Nadal warto obejrzeć, jak zainteresuje was taki uproszczony opis.
**JAK MIEĆ POLSKIE NAPISY?** - nie zawsze będą piękne, ale powinny wystarczyć.
Więcej tego typu wpisów znajdziesz w społeczności **Oglądaj z DZIWENEM**
#ciekawostki #ewolucja #filmikdokumentalny #minidokument #ogladajzdziwenem #pbseons #ssaki #wymieranie

Nie wiem, jak to skategoryzować (wyciek/bajka), nie wiem, czy w ogóle jest to jakkolwiek legitne, także wrzucam z ogromnym znakiem zapytania.
Wrzucam, bo taki wyciek w Indiach nie byłby niczym nadzwyczajnym, a sama treść wygląda dość... fachowo?

AAIB Preliminary report surfacing from the US/UK. 
''Flight: AI-171 | Aircraft: Boeing 787-8 | Date: June 12, 2025 | Route: Ahmedabad (VAAH) → London Heathrow (EGLL) Crash Site: ~1.2 km from VAAH Runway 23, post-V1 and rotation Fatalities: 247 (243 onboard + 4 ground) Survivors: 0 onboard survivors (alternate to original), 3 injured on ground (more to be identified)

AAIB Preliminary Report Highlights

1. Primary Cause – Electrical Power Transfer Interruption (PTI) During Rotation
• During transition from ground to airborne electrical configuration, the aircraft experienced a cascading dual-engine FADEC (Full Authority Digital Engine Control) failure.
• Root cause: Uncommanded bus transfer failure due to arcing in the main power relay box (PRB-A), traced to water ingress during pre-flight GPU disconnection in heavy rain.
• This led to loss of electronic engine control at rotation, resulting in both GEnx engines rolling back to ground idle within 4–5 seconds.

2. Flight Data Record Timeline
• +0:11 sec: Nose gear lifts off.
• +0:13 sec: Sudden engine rollback begins. Thrust reduces from 92% N1 to <27% within 3 seconds.
• +0:16 sec: Master caution + ENG FAIL L/R warnings. FO calls, “Both engines dropping!”
• +0:20 sec: Autopilot and flight control reverts to Direct Mode. Pitch up attitude peaks at 18°.
• +0:25 sec: Aircraft stalls at 186 ft AGL. • +0:30 sec: Full aerodynamic stall; nose drops rapidly.
• +0:38 sec: Ground impact at 54° nose-down attitude, 174 knots.

Contributing Factors
• Environmental Conditions:
• Torrential rain during pushback.
• Moisture intrusion into PRB-A connector (P/N: HLN8471) — a known corrosion-risk component.
• Latent Maintenance Issue:
• Power transfer relay unit showed signs of thermal damage in a previous MEL deferral 2 weeks prior.
• No replacement had been conducted; aircraft was cleared under repetitive deferral.
• Design Oversight:
• Boeing 787 has no physical engine control backup (i.e., no direct mechanical linkage in FADEC loss scenario).
• Loss of power supply to both EEC channels resulted in engine “freeze” at ground idle instead of flameout.
• Flight Crew Response:
• Attempted engine relight sequence not completed before stall onset.
• Emergency power selector not activated — possibly due to confusion from multiple ECAM warnings.''

Immediate Safety Actions
• DGCA + EASA + FAA Emergency AD issued within 24 hours:
• Mandatory PRB-A moisture integrity inspection on all Boeing 787 aircraft.
• Temporary restriction on dispatch with MEL items related to power transfer systems.
• Boeing:
• Issued Service Bulletin SB-787-24-212 requiring replacement of PRB-A connectors with sealed versions.
• Exploring addition of dual-path power redundancy for FADEC systems.

Lessons Learned
• Over-reliance on electrical power distribution architecture without layered redundancy.
• Lack of crew procedural training for full engine rollback during takeoff in EEC dual failure scenarios.
• Need for improved environmental sealing in GPU/electrical handover units in monsoon zones.

Human Toll
• The loss of 243 onboard lives, including 12 crew and 18 infants, deeply impacted the aviation community.
• Final words captured on CVR: “We lost everything – no thrust!”
• One family of five was killed on the ground, struck by debris.
What’s Next?
• Aug 15, 2025: Release of FAA/Boeing electrical design audit report
• Sept 5, 2025: ICAO session on electrical-critical phase-of-flight risk mitigation
• Oct 2025: Mandated design retrofit across 787 fleet (rev. SB-787-24-219)''

Źródło:
https://www.linkedin.com/posts/jon-bradshaw-a45b6823_what-brought-down-air-india-flight-ai171-activity-7340248698762731521-cgjg

#katastrofa #lotnictwo #samoloty #indie #boeing
dodaję także tag: #teoriespiskowe bo kij wie, co to jest XD

A w Poznaniu na terenie MTP, jeszcze dziś i jutro odbywa się Pyrkon - jeden z największych festiwali cosplay w Europie. Rzecz warta zobaczenia jak ktoś lubi fantasy, magię, światy z gier, itepe.

https://pyrkon.pl/

#wiadomoscipolska #ciekawostki #fantasy #gry

Otóż Meta (czyli Facebook i Instagram) przez co najmniej 9 miesięcy śledziła użytkowników Androida w sposób, który omijał wszystkie znane zabezpieczenia prywatności – nawet jeśli korzystałeś z VPN, trybu incognito czy regularnie kasowałeś ciasteczka. I to wszystko bez twojej zgody.

Bardzo, bardzo fajne.

13.06.2025 – #diffle #diffleen #grywebowe

36 letters in 6 words
:large_green_circle: 20 :large_yellow_circle: 5 :white_circle: 11 :red_circle: 0

https://deykun.github.io/diffle-lang/en?r=ESKjVTOt42bj5CMt4Wa65SMl1SdvJmLl1Cd1pmL0QTLtlGdukzNtEGbh5CMuETMuUjLwIjL0YTMt0Wd15Wa052bjhSI

12.06.2025 – #diffle #diffleen #grywebowe

47 letters in 9 words
:large_green_circle: 26 :large_yellow_circle: 3 :white_circle: 18 :red_circle: 0

https://deykun.github.io/diffle-lang/en?r=hkyNz0SdxFmL1gjMtEWdx5yNyYTLoN2MuUjMx0ic1JmLiNTLtFmauQTNtI3bw5yMz0SY35CMtkGeh5SMy0SZoNmLw4COx4yMuYjMuMjNx0yc1lmchVXchhSI

#diy #budowadomu #pracaspawaczamnieprzeistacza #spawanie

Ostatnie dwa tagi żeby wkurzyć prawdziwych spawaczy, ja dobrze lutuję.

Muszę się pochwalić mikro projektem, sąsiad wywalał śmieci, ostatnia składowa część tego projektu była w nich tzn uchwyt od anteny. Koszt całego projektu to około 8zł na nowy łańcuch, reszta ze śmieci, no chyba żeby liczyć beton ale sam kręciłem z jakimś starym cementem i żwirem który został po innym betonowaniu. Wykop w ziemi 23-25cm średnicy, głębokość 80cm, w ten wykop wsadzona rura pół calowa, wystaje do góry około 1.4m. Na nią nałożona ta czarna rura, wysokość ustalona śrubą na przestrzał na której wisi chwytaczek do kiełbasek. Całość rusztu można obrócić i odsunąć od ognia, poprzewracać i nałożyć spowrotem. Komfort życia +20, w pewnym wieku już się nie chce stać przy grillu, wygodniej usiąść przy ognisku.

Z wad - na pusto za lekko się obraca, muszę kupić większy ruszt żeby porządniej konstrukcję obciążyć i tarciem rury o rurę wytracić trochę tego lekkiego ruchu
Z zalet - na zimę można to całe cholerstwo zdjąć i schować, zostaje wtedy tylko rura w betonie w ziemi

Następny kulinarny projekt to przeróbka betonowego grilla na gazowy z klapą, żeby przed ogniskiem napchać kałdun

W sieci pojawiło się nagranie ukazujące 18,5-godzinny dzień japońskiego pracownika. Wywołało oburzenie z powodu toksycznej kultury pracy, prowadzącej do skrajnego przepracowania. Użytkownicy mediów społecznościowych stwierdzili, że „ludzie nie zostali stworzeni do takiego życia” i

W Bolkowie na Dolnym Śląsku przed lokalną Biedronką miała miejsce dramatyczna interwencja policji. Policjanci dostali zawiadomienie, że na parkingu znajduje się skradziony wcześniej samochód. Akcja przybrała szokujący obrót. Padły liczne strzały, a jeden z mundurowych został ranny.