Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#inzynieria

Gwiazdor

w Ciekawostki

867piorunów

Witam wszystkich hejterów. Co się dzisiaj stało to ja nawet nie. Jestem konstruktorem w pewnej firmie. Projektuję różne rzeczy, ale glównie kurniki mobilne. Jakoś rok temu dostaliśmy zamówienie na 2 małe kurniki z Anglii. Wiedzieliśmy, że kurniki trafią prawdopodobnie na farmę Jeremego Clarksona, który nagrywa swój show Farma Clarksona dla Amazon Prime Video.

Kurniki zostały dostarczone, a my czekaliśmy na premierę 2 sezonu. Nie wiedzieliśmy czy kurniki w ogóle pojawią się w programie, a jeśli tak to w jakim wymiarze czasowym i czy nie zostaną pokazane jak niegdyś Polonez w Top Gear.

Dzisiaj była premiera 2 sezonu, nasz kurnik pojawił się w programie i szczęki nam opadły. Kurnik jest pokazany dobre 5 minut i Clarkson jest nim zachwycony. Nie wiem jeszcze czy pojawia się w dalszej części programu i czy nie zostaje gdzieś mimo wszystko zjechany, ale jestem dumny, że efekty mojej pracy pojawiły się w tym programie.

Może są tu jacyś spece od reklamy, którzy mogą ocenić ile warta byłaby reklama o takich zasięgach w tradycyjnych kanałach marketingowych?

Dla zainsteresowanych nasz kurnik jest pokazany w 2 odcinku 2 sezonu około 11 minuty.

Pokaż więcej komentarzy (84)

Gruba ryba

w Ciekawostki

15piorunów

Cieplutki CEE z Australii odcinek dla wszystkich z  i innych techpornowych zboków śniących o obrabiarkach numerycznych.

https://www.youtube.com/watch?v=o44oWQtmJKE

Tym razem robi nowe sworznie do kilku maszyn ziemnych.

   

Pokaż więcej komentarzy (8)

Kompan

w Hydepark

0piorunów

Tak z ciekawości, jak wyglądają ściany oddzielające mieszkania w bloku? Chodzi mi o przekrój, bo ostatnio wierciłem i po 8cm betonu przebiłem się na druga stronę jakby ale to nie było mieszkanie sąsiada. Czyli zazwyczaj mamy 8cm beton 4cm powietrze np i potem znowu 8cm beton ? Czyli łącznie ścianę o grubości 20cm?

Pokaż więcej komentarzy (4)

Specjalista

w Codzienny Młody Technik

10piorunów

Dzisiejszy artykuł będzie kontynuacją wczorajszej serii, dziś zbudujemy prosty oscyloskop 🫠 miłej lektury

MT 07/1988

Dalsza część jest w komentarzach

  

Osobistość0piorunów
Allegro/olx zatrzęsienie tego.

@slec21 no to najpierw do sklepu G po mikrokomputer BBC Master, chyba, że ciotka z Niemiec Amigę przywiezie. Potem tylko poczekać 3 lata aż NASK uruchomi sieć ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Nie zapomnij o tranzystorach germanowych.

@pacuja Wujek pracuje w Elwro, załatwi mi, tylko świniaka by trza ubić i kiełbachy nakręcić.

Pokaż więcej komentarzy (17)

Kompan

w Hydepark

2piorunów

Czy jest na sali ktoś kto się zna na budowlance? Miałbym jedno pytanie.

    

GURU2piorunów

@UncaughtError skoro pytasz tzn że masz obawy, więc dla własnego komfortu dałbym dłuższe kołki (bo 10 jest wystarczająca), ale po prawdzie to spokojnie całość utrzymałaby Twój ciężar (chyba że ważysz 200kg).

Autorytet0piorunów

@UncaughtError jeżeli kołek jest dobrze osadzony w betonie to nie ma sensu zmieniać jego długości.

Kołki przy mocowaniu półki działają na ścianie i wyrywanie ... Jeżeli to fi10 nie z chińczyka, tylko z porządnej marki (stali) to powinny wytrzymać.

Ja mam dwa kołki fi8 o nośności pojedynczego na wyrywanie około 60kg więc twoje powinny mieć jeszcze większą nośność.

Tylko żeby to nie były kołki typu szybki montaż...

Pokaż więcej komentarzy (7)

Specjalista

w Charakterystyka Energetyczna

0piorunów

Wiecie może ile czasu zajmuje weryfikacja certyfikatu charakterystyki energetycznej budynku wysłanego do rejestrcheb.mrit.gov.pl? Po jakim czasie zostaje nadany numer certyfikatu i można go przekazać klientowi?



:house: :house_buildings: :sunny:

Specjalista0piorunów

@SailorMoon Każdy nowo wybudowany budynek będzie tego potrzebował do zakończenia robót oraz każdy istniejący do sprzedaży bądź wynajmu.

Pokaż więcej komentarzy (2)

Mocarz

w Rakiety

7piorunów

Chcesz studiować kosmos? Engineering and Management of Space Systems na Politechnice Gdańskiej

Na polskich uczelniach wyższych trwa właśnie rekrutacja na #studia rozpoczynające się w semestrze letnim. Jedną z ciekawszyszch propozycji dla pasjonatek i pasjonatów kosmosu jest kierunek Engineering and Management of Space Systems na Politechnice Gdańskiej. To już 3. edycja międzynarodowych

Sum

w Ciekawostki

37piorunów

Dzisiaj będzie trochę dłużej, ale i tak starałem się mocno streszczać:) Znów podkreślę, iż używam tutaj sporo skrótów myślowych, uproszczeń i uogólnień: celowo aby wywód nie był zbyt długi, nudny czy niezrozumiały. Dzisiaj postaram się odpowiedzieć na pytanie: w jaki sposób samoloty poruszają się dzisiaj po niebie?, tj. omówimy współczesne metody nawigacji.

Chcę tutaj skupić się na aspekcie interesującym największą liczbę osób, tj. lotach współczesnych samolotów komunikacyjnych. Aby nadać tylko wypowiedzi odpowiedni kontekst, należy zacząć od podstawowego podziału: loty wykonywane są albo z widocznością (loty VFR) albo instrumentalnie (loty IFR). Pojedynczy lot może być lotem IFR, VFR, bądź kombinacją obu tych rodzajów lotu.

Nawigacja w lotach VFR odbywa się w sposób wzrokowy: poprzez ciągłe porównywanie obserwowanego terenu z mapą. Stosuje się tutaj również nawigację zliczeniową (znając swoją prędkość, prędkość wiatru i kurs, jesteśmy w stanie na bieżąco oceniać swoje położenie i porównywać tak wyliczoną pozycję z obserwacją terenu i mapy). To typowa technika lotów tzw. lotnictwa ogólnego (a więc głównie samolotów "turystycznych", lecz niejednokrotnie też wojskowych)

Nawigacja w lotach IFR odbywa się z kolei za pomocą instrumentów (przyrządów pokładowych) oraz odpowiedniej infrastruktury. Klasyczną formą takiej nawigacji jest radionawigacja. Opiera się ona o tzw. radiolatarnie: naziemne urządzenia radiowe, od których samolot jest w stanie określić swój dystans/kierunek (np. znane radiolatarnie VOR czy DME). W klasycznej radionawigacji samoloty latały w korytarzach powietrznych pomiędzy kolejnymi radiolatarniami, które często zlokalizowane były na lotniskach. Teraz przechodząc do sedna: Nawigacja obszarowa (RNAV) to rozwijana od kilkudziesięciu lat i dzisiaj najbardziej powszechna forma nawigacji. Zależnie od specyfikacji RNAV (występuje ich wiele), nawigacja opiera się o kalkulację położenia względem okolicznych radiolatarni (samolot już nie musi przelatywać nad nimi, wystarczy aby był w ich zasięgu), bądź względem punktów określonych koordynatami GPS.

Z pokładu statku powietrznego taka nawigacja prowadzona jest m.in. z wykorzystaniem systemów GNSS. System GNSS to segment nawigacyjny (np. Navstar, Glonass, Galileo czy Baideu) rozbudowany m.in. o segment wspomagania (naziemne, powietrzne czy satelitarne). Można więc śmiało powiedzieć, że współcześnie samoloty w dużej mierze latają przy użyciu "GPS", w sposób analogiczny do nawigacji samochodowej, ale dużo bardziej precyzyjny, rozbudowany i bezpieczny.

Ciekawostka nr 1: są na świecie miejsca, w których zakłócanie GPS mocno daje się we znaki samolotom i kontrolerom ruchu lotniczego. Jednym z najsłynniejszych takich rejonów są okolice Cypru, co było przyczyną niejednego incydentu.

Ciekawostka nr 2: są również miejsca, gdzie brak jakiejkolwiek infrastruktury naziemnej narzuca bardzo specyficzne wymagania nawigacyjne. Jednym z najbardziej znanych jest rejon NAT (północny Atlantyk) gdzie z uwagi na intensywny ruch lotniczy obowiązują bardzo specyficzne reguły (ciekawy temat na osobny, obszerny wpis)

Ciekawostka nr 3: systemy GNSS są używane nie tylko do lotów po trasie, ale również w rejonie lotnisk komunikacyjnych: podczas dolotów do lotniska (i odlotów) oraz do podejść do lądowania (ale to też temat na osobny wpis)

Na koniec klasycznie zachęcam do zadawania pytań, oraz wskazywania nurtujących Was zagadnień które mógłbym wyjaśnić w odrębnych wpisach.



Sum1piorunów

@k-k wołam, bo to pierwszy post w ramach robienia gruntu do tematu bezpieczeństwa w ruchu lotniczym:)

Pokaż więcej komentarzy (8)