cekinPraktykant

#motoryzacja #samochody #kabriolet
Gdyby ktoś się zastanawiał, czy kabrio na bazie zwykłej osobówki jest spoko opcją na auto do jazdy na co dzień, to na bazie moich doświadczeń z Oplem Tigrą B, zwaną też Tigrą Twin Top, mogę powiedzieć, że to zależy. Większość ludzi chce wsiąść do auta i jechać, a tu tak można, ale wtedy nie czuć żadnych zalet z otwartego dachu, jeśli chcesz je poczuć, to musisz poświęcić pół minuty na otwarcie dachu, wtedy dostajesz całą masę wad:

- przy 15°C na zewnątrz i słońcu, siadasz w rozgrzane fotele, w twarz ci gorąco, w kark ci zimno,

- na dłuższą trasę musisz wysmarować się kremem z filtrem UV,
- przy 120 kmph już krzyczysz podczas rozmowy,
- w środku się kurzy, trasa 500 km jednego dnia i widać grubą warstwę kurzu nawet na zegarach,
- przycisk "cofania kolizji" nie działa przy przejeżdżaniu obok ferm drobiu, jazdy za dieslem z lejącymi wtryskami, czy za benzyniakiem przepalającym olej,
- każdy, kogo podwozisz, mówi "nie jechałem jeszcze bez dachu" i wysiada rozczarowany, bo nie było fajerwerków,

- lecą na niego zupełnie inne laski, niż te, które byś chciał wozić,

- jak ci owad albo ptak ubrudzi szybę przednią, to musisz z tym jechać, znaczy wycieraczki i spryskiwacz działają, ale nie polecam ich używać podczas jazdy, a co dopiero na postoju,
- musisz przewidywać pogodę, bo większość cabrio z otwartym dachem wymaga znacznego zmniejszenia prędkości, do zamknięcia dachu, co na autostradzie jest problematyczne,
- musisz jeździć tak, by utrzymywać spory dystans przed poprzedzającym autem, bo czasem się zdarza, że ten faflun z przodu chce zobaczyć czy spryskiwacze jego auta ci przeszkadzają,
- w małym, dwuosobowym cabrio z windshotem, nie czujesz tej przestrzeni, jaką daje otwarty dach, bez niego czujesz nieprzyjemny wiatr,

- pakowanie większej ilości bagażu na wycieczkę, to prawdziwe wyzwanie logistyczne, mimo wielu schowków i wcale nie takiej małej ich pojemności

- w tych mniejszych kabrio nie zabierzesz ze sobą roweru na wycieczkę, te większe, jak Astra czy Megane mają możliwość zamontowania haka, Tigra, Micra, StreetKa nie,

- prozaiczne rzeczy, jak montaż tylnej kamery do rejestratora, tam zmieniają się w kilka godzin dumania i rwania plastików,

- jeśli chcesz pozostawić to auto, w stanie fabrycznym, to już się nie da, bo wiele części, na które nie zwracasz uwagi w normalnym aucie, tutaj wymagają wymiany bądź zadbania, a niestety nie są już produkowane,

- robią się zmarszczki od uśmiechania się podczas jazdy.

Czy są jakieś plusy? Tak, nawet pięć, a czasem więcej:
- plus pięć do lansu,
- możesz wyciągnąć rękę i chwytać wiatr nie wyglądając tak lamersko, gdy robisz to przez szyberdach.
- wystarczy podnieść się trochę w fotelu i masz oryginalną fryzurę,
- większa dawka witaminy D,
- dzieci robią "wow".

Niektórzy mówią, że możesz mieć na randce gwiazdy i dziewczynę, ale do tego to polecam Mercedesa.
No dobra, a co w zimę?
W zimę dłużej silnik się nagrzewa, bo nagrzewnica jest dużo większa. Poza tym, do uszczelek przymarzają szyby boczne i nie mogą się opuścić. Chyba we większości cabrio tego typu, szyba boczna musi się opuścić, żeby dało się zamknąć drzwi. Tak, da się je otworzyć bez odmrażania uszczelki, ale nie da się ich zamknąć. Webasto lub dodatkowa nagrzewnica postojowa jest zalecana, żeby szybciej nagrzać wnętrze, a szyby mogły się ruszać. Czy ten dach cieknie? Mój nie, ale trzeba choć raz w roku poświęcić godzinę na smarowanie uszczelek i czyszczenie odpływów, wtedy nawet myjnia bezdotykowa jest mu niestraszna. Ile kilometrów tym autem zrobiłem? 22k km, w 10 miesięcy. Tak, jeżdżę nim dużo, to moje podstawowe auto, mam jeszcze jedno, używane typowo do przyczepki i na ryby. Czy teraz wybrałbym ten model jeszcze raz? Nie, wybrałbym jednak Megane CC, bo w trasy zacząłem jakiś czas temu jeździć, wcześniej jeździłem wkoło komina i niska prędkość przelotowa nie przeszkadzała mi. Poza tym, jak ktoś widzi moją Tigrę, to się pyta, czy męskich nie było. A tak to spoko.

Pytanie do #motoryzacja co jeżdżą na #motory - jak to wygląda z jazdą w deszczu? Dziś leciałem ekspresówką I zaczął lać deszcz. Kurde, mam napęd na 4, spoko opony, a i tak mogą z gazu tak do 110max bo trochę wody już na asfalcie, z pod kołleci chmura wody i ogólnie komfort jazdy 3/10.
I nagle lewym pasem leci koleś na ścigaczu tak ze 130.
Ja jestem przewrażliwiony czy w takich warunkach jak się ma dwa koła i napęd na tył to jazda to totalna głupota?

#motoryzacja

Kolejna niespodzianka xD a potem będzie płacz, że ktoś pożycza i nie oddaje :p auto drugi dzień czeka na klienta, dobrze, że wczoraj nie odebrał :p

Chciałem się pochwalić tym, co do mnie właśnie przyszło! Kolega @Lucia_Leathercraft wykonał dla mnie brelok do kluczyków.

Jakość pierwsza klasa, zgodność z wytycznymi również, dbałość o detale na najwyższym poziomie (te separatory ze skóry <3).

Także zdecydowanie polecam tego hejtowicza 😉

Gdyby się ktoś zastanawiał, po co mi to - brelok oczywiście do #motocykle , żeby podczas jazdy klucze nie obijały się i nie rysowały półki i zegarów =]

#handmade #chwalesie #rekodzielo #hobby

Dziś w #niepoprawnetoledo zdemontowałem pompę i serwo. Miało być estetycznie, ale wyszło jak zawsze (foto 4). Wystąpił szereg problemów, których się niestety częściowo spodziewałem. Nie rozwlekając posta:

* mocowanie nowej pompy (foto 2) jest inne i nie pasuje w gwinty wychodzące z karoserii. Dół może bym jeszcze jakoś spasował, ale na górze będzie trzeba albo dospawać śrubę, albo dorobić nitonakrętkę

* zastanawiam się czy nie pójść za ciosem i nie zrzucić sanek. W tym aucie te sanki są takie przysłowiowe, bo trzymają tylko zawieszenia a silnik ze skrzynią wiszą sobie na podłużnicach. Mógłbym od razu wymienić magiel i zawias na nowy a przy okazji miałbym lepszy dostęp do ew. przeróbek mocowania pompy i wyczyszczania wszystkiego dokładniej. Tak czy siak mnie to czeka

* rurka hamulcowa prawego koła będzie za krótka i nawet jakbym ją poprowadził inaczej, to raczej nie starczy długości - liczyłem się z tym patrząc po zdjęciach

* przymierzyłem serwo (foto 5), żeby mniej więcej ustalić gdzie ta nowa pompa będzie zamocowana. No i bez fot wyszło, że c⁎⁎j wie gdzie 😛

* dużo roboty robi elektryczna grzechotka (foto 3). Niestety z czerwonej firmy, której nie lubię, ale bosch nie miał wtedy jeszcze w ofercie

* komp garażowy zaczął rzucać bluescreenami na obu systemach :confused: Trochę to przekroczyło masę krytyczną i zastanawiam się czy nie oddelegować jednego z moich laptopów do garażu. I tak ich nie używam. Do wyboru jest Dell e7440 i Lenovo T430, ale do tego pierwszego widziałem stolik na wzór obecnego za ok 50zł. Chciałem sobie podejrzeć mocowanie i c⁎⁎ja sobie podejrzałem :confused:

W planach był cały weekend grzebania, ale wczoraj zdążyłem tylko wyczyścić z resztek kotwy wyciskarkę aku i sąsiad napisał z propozycją alkoholizacji. No nic, jutro trzeba co dalej powalczyć. Dobrze, że ciepło to auto może zostać na podnośniku a drugie na dworze.

P.S. miało być krótko a wyszło jak zwykle.

#mechanikasamochodowa

A co powiecie na jakieś wyzwania fotograficzne żeby było więcej fot do oglądania? Kto ma pomysł na wyzwanie rzuca hasło, a co się komu z tym skojarzy to ze swoich zdjęć wrzuca, można wyszperać na dysku, w telefonie albo zrobić jakąś fotę pod wyzwanie. Zacznę i zobaczymy czy się przyjmie :yum:

Hasło: Coś czerwonego

#fotografia #wyzwanie

W zeszłym tygodniu miałem ciężką przeprawę z testerami końcowymi na jednej z linii produkcyjnych. Problem polegał na losowym wskazywaniu że dany moduł jest uszkodzony ze względu na zwarcie na jednym z obwodów. Nasze testery mierzą takie parametry jak właśnie wspomniane zwarcie na obwodach we/wy, prąd spoczynkowy i prądy podczas pracy po wywołaniu konkretnych funkcji. Są dwa typy testerów identycznie sparametryzowane, jednak o różnej architekturze wewnętrznej (zasilacze, multimetry i elektronika tym sterująca).
Konkretne funkcje podczas pomiaru testowanego modułu są załączane poprzez przekaźniki. I tak firma X montuje płytę z wymiennymi przekaźnikami, z kolei firma Y kartę z niewymiennymi. Wspomniany problem występował w wersji z kartą przekaźnikową. Po kilkunastu testach i podmianach kart, okazało się że któryś z przekaźników na karcie od czasu do czasu się zawiesza/skleja styki i tester wskazuje fałszywy błąd na zwarcie. Trzeba wymienić kartę i po problemie. W końcu 6kPLN netto za kartę z kilkoma przekaźnikami to przecież taniocha 😉
Na zdjęciu karta z przekaźnikami firmy Keithley używana przez producenta jednego z testerów.
#elektronika #praca #pracbaza

Siemanko. Tak się chciałem podzielić wstępna wycena jaką zapronowal mi warsztat ( ͡° ͜ʖ ͡°) RAC i AA approved, robię u nich od lat. Mechanik z którym zawsze załatwiam wszystko elegancko akurat nie robił full service tylko jakiś jego kolega i oto efekty. Drogo fhuj.

Zawsze robię przegląd przed długą trasą do Polski by się upewnić że nie będzie niespodzianek i jakby coś poważnego wyszło to naprawiam w UK. Cale szczęście, że dzięki temu że mam nagrany filmik z oględzin to mogę go wysłać wystarczająco wcześniej do Polski i tam dokonać akcji serwisowej ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Pacjent to Hyundai Tucson, 1.7 CRDI (115kuni) z 2016

#motoryzacja #psujo #uk

Śruba od koła się ukręciła u wulkanizatora.
Część śruby została w środku a część wyleciała luźno.

Co teraz?
Czy da się to jakoś wyciągnąć z piasty?
Czy muszę wymienić piastę (w moim przypadku piasta jest razem z łożyskiem).

#samochody #motoryzacja #mechanikasamochodowa #mechanik #mechanikasamochodowa

Sklonowałem Windows 10 z HDD na SSD za pomocą Macrium Reflect Free.
Komp nie wykrywa tego drugiego Windowsa.
Użyłem z pendrive fixboot, rebuildbcd ale zwracają błędy.
Jakikolwiek ruch, to błędy. Już nie mam siły na to.

Co zrobić?

Próbowałem też zwykłej standardowej instalacji systemu, i to działało, ale wtedy bym musiał wszystko od nowa instalować, bo system jest wtedy czysty, to bez sensu.
#komputer #oprogramowanie #windows10 #windows